本文選題：連續(xù)剛構(gòu)橋 + 中美抗震規(guī)范��； 參考：《長沙理工大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：地震作為一種隨機(jī)性大破壞能力強的自然災(zāi)害,橋梁這一生命線工程在抗震救災(zāi)過程中扮演著重要的角色。在公路橋梁抗震領(lǐng)域,各國根據(jù)不同的自然條件、使用要求制定出不同了的抗震設(shè)計規(guī)范。隨著我國路橋交通網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展,連續(xù)剛構(gòu)橋因其具有跨度大、平順性好、適應(yīng)性強、受力合理等優(yōu)點,已經(jīng)成為跨越深溝險壑的首選橋型。連續(xù)剛構(gòu)橋也在向高墩與大跨發(fā)展,但其抗震設(shè)計相對于其實際應(yīng)用相對滯后。橋梁地震易損性曲線作為表達(dá)橋梁結(jié)構(gòu)損傷概率與地面運動強度之間關(guān)系的最有效的手段之一,對震后的經(jīng)濟(jì)損失與結(jié)構(gòu)性能的評估及工程檢修都有重要意義。因此開展該類橋梁結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計與地震易損性方面的研究,對保障該類橋梁的抗震安全具有重要意義。本文通過98m+180m+98m大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土雙薄壁墩連續(xù)剛構(gòu)橋工程,采用我國現(xiàn)行的公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則(JTG/T B02-01-2008)和美國公路橋梁抗震設(shè)計規(guī)范(AASHTO Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design 2011)分別進(jìn)行抗震設(shè)計,并建立模型采用非線性時程分析的方法對工程實例進(jìn)行了橋梁地震易損性分析,進(jìn)而對分析結(jié)果對比研究,以此希望能為我國的連續(xù)剛構(gòu)橋的抗震設(shè)計提供一些借鑒。本文主要做了以下幾部分工作:(1)查閱大量國內(nèi)外資料與文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,歸納總結(jié)了橋梁抗震設(shè)計中常用的抗震設(shè)計理念以及橋梁地震易損性的相關(guān)研究成果,介紹了地震易損性分析原理,并總結(jié)了地震易損性曲線的構(gòu)建方法。(2)歸納總結(jié)兩種抗震規(guī)范理論上的異同,并通過鄖縣滄浪洲漢江大橋運用動力時程分析方法分別進(jìn)行了兩種規(guī)范下的設(shè)計計算,并對其進(jìn)行對比研究。(3)基于Midas-Civil橋梁結(jié)構(gòu)分析軟件,對上述計算結(jié)果分別建立了全橋三維數(shù)值模型,模型中采用彈塑性纖維單元模擬橋墩。通過非線性時程分析方法模擬橋例在40條天然地震波調(diào)幅后的地震響應(yīng),并對兩個模型中的各關(guān)鍵截面進(jìn)行了地震易損性分析。(4)通過二者的易損性曲線不難發(fā)現(xiàn),基于《AASHTO》所設(shè)計的連續(xù)剛構(gòu)橋在各破壞狀態(tài)的超越概率均低于基于《08細(xì)則》所設(shè)計的,其原因在于《AASHTO》通過延性構(gòu)件構(gòu)造要求對墩柱中延性構(gòu)件構(gòu)造進(jìn)行了較為詳盡的規(guī)定,使其延性得到了較好地發(fā)揮。
[Abstract]:As a kind of natural disaster with strong random and great damage, bridge, a lifeline project, plays an important role in the process of earthquake relief. In the field of highway and bridge seismic design, according to different natural conditions and requirements, different seismic design specifications are formulated. With the rapid development of road and bridge traffic network in China, continuous rigid frame bridge has become the preferred bridge type for crossing deep gully because of its advantages of large span, good ride comfort, strong adaptability and reasonable force. Continuous rigid frame bridges are also developing towards high piers and long spans, but their seismic design is lagging behind their practical application. As one of the most effective means to express the relationship between the damage probability and the ground motion intensity, the seismic vulnerability curve of the bridge is of great significance to the evaluation of the economic loss, the performance of the structure after the earthquake and the engineering overhaul. Therefore, it is of great significance to study the seismic design and seismic vulnerability of this kind of bridge structure in order to ensure the seismic safety of this kind of bridge. In this paper, through 98m 180m 98m long span prestressed concrete double thin-walled pier continuous rigid frame bridge project, The aseismic design of highway bridges in China (JTG / T B02-01-2008) and AASHTO Guide specifications for LRFD Seismic Bridge Design 2011 is adopted. The model is established and the nonlinear time-history analysis method is used to analyze the seismic vulnerability of bridges in engineering cases. The results of the analysis are compared and studied in the hope that it can provide some reference for the seismic design of continuous rigid frame bridges in China. The main work of this paper is as follows: (1) on the basis of consulting a large number of domestic and foreign materials and literature, this paper summarizes the commonly used aseismic design ideas in bridge seismic design and the related research results of bridge seismic vulnerability. The principle of seismic vulnerability analysis is introduced, and the method of constructing seismic vulnerability curve is summarized. (2) the similarities and differences between the two seismic codes are summarized. Through the use of dynamic time-history analysis method, the design and calculation of Yunxian Canglangzhou Hanjiang Bridge are carried out respectively under two specifications. (3) based on MidCivil Civil bridge structure analysis software, The three dimensional numerical model of the whole bridge is established, in which the elastoplastic fiber element is used to simulate the pier. The nonlinear time-history analysis method is used to simulate the seismic response of the bridge after 40 natural seismic waves are amplitude modulated, and the seismic vulnerability of each key section of the two models is analyzed. (4) it is not difficult to find out the vulnerability curves of the two models. The transcendental probability of the continuous rigid frame bridge designed on the basis of < AASHTO > is lower than that of the one based on < 08 rule >. The reason is that < AASHTO > specifies the ductile component construction in the pier column through the ductile component construction requirement. So that the ductility of the better play.
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U442.55;U448.23

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本文編號：2052417