發(fā)布時間：2018-06-21 19:13

  本文選題：鐵路橋梁 + 地震反應　； 參考：《中南大學學報(自然科學版)》2017年10期

【摘要】：以某高速鐵路大跨度連續(xù)梁橋及32 m簡支梁橋為研究對象,針對CRTSⅡ型板式無砟軌道體系的結構特點,建立考慮軌道體系縱向約束及摩擦效應的線橋一體化計算模型,對2種不同的抗震體系(延性抗震體系及減隔震體系)進行非線性地震響應分析。研究結果表明:在剪力齒槽彈性工作狀態(tài)下,軌道體系縱向剛度約束效應對橋梁下部結構地震反應的影響顯著,但摩擦效應影響較小,可忽略。橋梁采用的抗震體系不同,在地震作用下軌道系統(tǒng)及剪力齒槽的受力及分布規(guī)律也不同。建議強震作用下板式無砟軌道體系的受力分析應合理考慮橋梁不同抗震體系的受力特征。最鄰近連續(xù)梁的一跨簡支梁的剪力齒槽水平剪力遠大于其他跨簡支梁的剪力,建議該跨的剪力齒槽應加強設計,以避免在地震作用下由于該處剪力齒槽的受力失效導致其他各剪力齒槽的連鎖破壞。
[Abstract]:Taking the long-span continuous beam bridge of a high speed railway and the 32 m simple supported beam bridge as the research object, aiming at the structural characteristics of the CRTS II slab ballastless track system, the integrated calculation model for the longitudinal and frictional effects of the track system is set up, and the nonlinear earthquake of the seismic system (ductile aseismic system and the seismic isolation system) is carried out for the 2 different seismic systems. The results show that the effect of the longitudinal stiffness constraint effect on the seismic response of the substructure of the bridge is significant, but the effect of the friction effect is small and negligible. The seismic system of the bridge is different, and the force and distribution of the rail system and the shear cogging are also under the earthquake action. It is suggested that the stress analysis of the slab ballastless track system under strong earthquake should consider the stress characteristics of the different seismic systems of the bridge. The shear cogging shear of one span simple beam with the nearest continuous beam is far greater than the shear of other simple beams. It is suggested that the cross shear cogging should be strengthened to avoid the earthquake action. The force failure of the shear groove causes the chain failure of the other shear cos.
【作者單位】： 蘭州交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51468031,51368034) 甘肅省科技計劃項目(17JR5RA103)~~
【分類號】：U442.55

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本文編號：2049721