本文選題：盾構(gòu)施工 + 修正Peck公式�。� 參考：《廣西大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年01期

【摘要】：Peck法是目前預(yù)測地鐵盾構(gòu)隧道施工引起地表沉降最簡便、應(yīng)用最普遍的方法。但由于Peck法的應(yīng)用存在一定局限性,套用不同地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)往往會(huì)產(chǎn)生誤差,所以應(yīng)基于當(dāng)?shù)氐膶?shí)測數(shù)據(jù)對其進(jìn)行修正。根據(jù)南寧軌道交通盾構(gòu)隧道施工引起地表沉降的監(jiān)測數(shù)據(jù),采用回歸分析方法并引入最大地表沉降修正系數(shù)α和沉降槽寬度修正系數(shù)β,對Peck公式修正,得出了適于南寧地區(qū)圓礫、粉砂和粉土地質(zhì)條件下的Peck公式。結(jié)果表明:當(dāng)α值位于0.6~1.0,β值位于0.4~0.8時(shí),所得的修正后Peck預(yù)測曲線與實(shí)測的地表沉降數(shù)據(jù)更為符合。
[Abstract]:Peck method is the easiest and most widely used method to predict the ground subsidence caused by shield tunnel construction. However, the application of Peck method has some limitations, and the application of experience in different areas often produces errors, so it should be revised based on the local measured data. According to the monitoring data of ground subsidence caused by shield tunnel construction of Nanning rail transit, the method of regression analysis is adopted, and the correction coefficient 偽 of maximum surface subsidence and the correction coefficient 尾 of settlement trough width are introduced, and the Peck formula is revised. The Peck formula suitable for the geological conditions of round gravel, silt and silt in Nanning area is obtained. The results show that the modified Peck prediction curve is in better agreement with the measured surface subsidence data when 偽 value is at 0.6 ~ 1.0 and 尾 value is 0.4 ~ 0.8.
【作者單位】： 廣西大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;廣西大學(xué)工程防災(zāi)與結(jié)構(gòu)安全重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;桂林理工大學(xué)廣西巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;南寧市建筑管理處;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51568006,41372361) 廣西巖土力學(xué)與工程重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室資助課題項(xiàng)目(14-KF-03)
【分類號(hào)】：U455.43

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7 魏新江;魏}，

本文編號(hào)：2046975