本文選題：隧道施工 + 砌體結(jié)構(gòu)��； 參考：《湖南大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：砌體結(jié)構(gòu)房屋作為中國傳統(tǒng)建筑,量大面廣,但抵抗變形能力不高,而城市軌道交通隧道施工不可避免的對(duì)周邊造成影響,砌體房屋往往首當(dāng)其沖。近年來,由于隧道施工影響,導(dǎo)致沿線砌體結(jié)構(gòu)房屋開裂、倒塌以及社會(huì)糾紛等問題層出不窮。為了解隧道施工臨近砌體房屋的安全風(fēng)險(xiǎn),規(guī)避重大事故的出現(xiàn),切實(shí)保證居民的人身安全和財(cái)產(chǎn)安全,本文以理論研究和工程實(shí)測(cè)等手段,基于長(zhǎng)株潭城際鐵路工程項(xiàng)目,對(duì)課題進(jìn)行了深入的研究。本文首先介紹了砌體結(jié)構(gòu)房屋的特點(diǎn)、常見的破壞形式和特征,并分析了隧道施工對(duì)房屋安全的影響機(jī)理。在此基礎(chǔ)上,闡述了隧道施工臨近砌體房屋安全風(fēng)險(xiǎn)全過程的管理流程。接著,文章對(duì)砌體房屋既有風(fēng)險(xiǎn)界定進(jìn)行了研究分析。通過對(duì)既有建筑的管理現(xiàn)狀的對(duì)比分析,引出了既有風(fēng)險(xiǎn)界定的現(xiàn)實(shí)意義。以WBS-RBS基本原理構(gòu)建了基本的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系,在《民用建筑可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》GB50292-1999的基礎(chǔ)上,結(jié)合其他規(guī)范和研究,建立了統(tǒng)一的指標(biāo)等級(jí)和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。通過訪談?wù){(diào)查工作,統(tǒng)計(jì)分析得到居民的風(fēng)險(xiǎn)態(tài)度分布情況,以此確定出既有風(fēng)險(xiǎn)的基本準(zhǔn)則和等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。文章重點(diǎn)對(duì)隧道施工給砌體房屋帶來的潛在風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了深入研究。在風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)法和風(fēng)險(xiǎn)矩陣法的基礎(chǔ)上,進(jìn)行了結(jié)合改進(jìn),構(gòu)建了適用于隧道施工臨近砌體房屋安全風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)體系方法。通過對(duì)已有文獻(xiàn)的研究和工程數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析,選取了符合隧道沿線砌體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)因素。并從隧道-建筑作用機(jī)理角度,利用AHP-熵權(quán)法對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行權(quán)重分配和賦值。最后依托于長(zhǎng)株潭城際鐵路工程,對(duì)體系進(jìn)行了驗(yàn)證和校對(duì),得到符合實(shí)際工程的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),驗(yàn)證結(jié)果表明該評(píng)價(jià)體系能較好的滿足工程實(shí)際工作需要,并將方法應(yīng)用的案例進(jìn)行了介紹。最后,文章對(duì)隧道鄰近砌體房屋安全風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)與后評(píng)估進(jìn)行了闡述。對(duì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的原則和具體的方法措施進(jìn)行了詳細(xì)的說明,接著提出了風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的基本流程,并對(duì)隧道施工臨近砌體房屋安全風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控和預(yù)警原則進(jìn)行了系統(tǒng)的闡述,給出了風(fēng)險(xiǎn)后果的評(píng)價(jià)和處理的建議。
[Abstract]:Masonry structure is a traditional building in China, with a wide range of buildings, but the ability to resist deformation is not high. However, the construction of urban rail transit tunnel inevitably has an impact on the surrounding, masonry buildings often bear the brunt. In recent years, due to the influence of tunnel construction, there are many problems such as cracks, collapses and social disputes along the masonry structure. In order to understand the safety risk of adjacent masonry buildings in tunnel construction, avoid the occurrence of major accidents, and ensure the safety of residents' personal safety and property, this paper, by means of theoretical research and engineering measurement, is based on the Chang-Zhuzhou-Xiangtan inter-city railway project. A thorough study was made on the subject. This paper first introduces the characteristics, common failure forms and characteristics of masonry structure buildings, and analyzes the influence mechanism of tunnel construction on building safety. On this basis, the management process of the safety risk of adjacent masonry buildings in tunnel construction is described. Then, the paper studies and analyzes the existing risks of masonry buildings. Through the comparative analysis of the management status of the existing buildings, the practical significance of the definition of the existing risks is elicited. Based on the basic principle of WBS-RBS, the basic risk evaluation system is constructed. On the basis of GB50292-1999, combined with other specifications and research, a unified index grade and evaluation standard system is established. Through interview and investigation, the distribution of residents' risk attitude is obtained by statistical analysis, and the basic criterion and grade standard of existing risk are determined. In this paper, the potential risks of tunnel construction to masonry buildings are studied. On the basis of risk index method and risk matrix method, an evaluation system method for the safety risk of adjacent masonry buildings in tunnel construction is constructed. Through the research of the existing literature and the statistical analysis of the engineering data, the risk factors which accord with the characteristics of the masonry structure along the tunnel are selected. From the perspective of tunnel-building mechanism, AHP- entropy weight method is used to distribute and assign the weight of risk factors. Finally, relying on the Changsha-Zhuzhou-Xiangtan inter-city railway project, the system is verified and proofread, and the evaluation standard is obtained. The results show that the evaluation system can better meet the practical needs of the project. The case of the application of the method is also introduced. Finally, the paper expounds the safety risk response and post-evaluation of adjacent masonry buildings. The principle and concrete method of risk management are explained in detail, then the basic flow of risk monitoring is put forward, and the monitoring and warning principle of safety risk of masonry building adjacent to tunnel construction is systematically expounded. The evaluation and treatment of risk consequences are given.
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U456.3;TU364

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本文編號(hào)：2035328