本文選題：一種 + 用于��； 參考：《武漢大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展,使用瀏覽器來訪問互聯(lián)網(wǎng)上的地理空間數(shù)據(jù)的需求大大增加。以局域網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)的傳統(tǒng)地理信息系統(tǒng)無法滿足互聯(lián)網(wǎng)時代的需要。地理信息系統(tǒng)的用戶數(shù)量以及應(yīng)用領(lǐng)域有了顯著的增長。如今,企業(yè)公司要面臨復(fù)雜的事務(wù),特別是在車輛跟蹤領(lǐng)域。因此,有必要認識到,車隊管理員采用諸如WEB GIS和遠程信息處理等新的解決方案比幾年前有著更好的可控性。這項工作的研究目的是調(diào)研影響GIS領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)技術(shù),設(shè)計一個可擴展的WEB GIS車輛實時跟蹤及其路(?)優(yōu)化的架構(gòu)模型。本工作采用的方法是將WEB GIS跟蹤和道路優(yōu)化設(shè)計為子模塊,每個模塊在不同的平臺上獨立研究和實現(xiàn)。第一個模塊是網(wǎng)絡(luò)映射;該服務(wù)允許通過集成本地空間數(shù)據(jù)庫服務(wù)器來管理空間數(shù)據(jù);該模塊通過WMS,WFS和WPS服務(wù)提供對空間數(shù)據(jù)的可互操作訪問,符合WEB GIS和OGC標準的要求。第二個模塊是車輛跟蹤及其管理模塊,該模塊在開源軟件OpenGTS上實現(xiàn);該模塊實現(xiàn)GPS事件的跟蹤。該軟件的編程語言為java;設(shè)計原則是打破其架構(gòu),并使用新的Web服務(wù)架構(gòu)將其所有功能進行包裝作為服務(wù)發(fā)布,并開發(fā)一個用于從完全不同的python平臺為車輛管理開發(fā)OpenGTS提供的功能的場景。目標是通過空間和非空間數(shù)據(jù)傳輸,以及通過管理兩個平臺之間的互操作來調(diào)用過程。以透明的方式將這種集成到統(tǒng)一的架構(gòu)中。XML-RPC允許兩個或多個使用不同語言或平臺下開發(fā)實現(xiàn)的Web GIS組件共享數(shù)據(jù)和操作。XML-RPC用于收集我們的Web GIS組件,并使用XML數(shù)據(jù)解決互操作性和服務(wù)調(diào)用問題。該WEBGIS架構(gòu)還著重推出定制服務(wù)以改進車輛路(?),實現(xiàn)最短路徑優(yōu)化,該方法使用基于圖論理論領(lǐng)域的Dijkstra算法模型。Dijkstra算法已被用來從想要執(zhí)行路(?)選擇優(yōu)化的兩個位置實現(xiàn)基于邊長的最短路徑選擇,使用XML通過http協(xié)議將POST-WPS請求發(fā)送到地理服務(wù)器;服務(wù)器接收查詢請求,并在XML響應(yīng)中返回feature列表;從該響應(yīng)中可以提取數(shù)據(jù)以此構(gòu)建Dijkstra算法路由表。數(shù)據(jù)結(jié)果是連續(xù)節(jié)點的列表,將用于傳遞向量表示,并在地圖容器中作為路徑進行顯示�？傊�,該WEB GIS系統(tǒng)研究成果并不局限于車輛跟蹤功能或嚴格依賴于某平臺,通過XML-RPC接口可以將其集成到任何的組織基礎(chǔ)架構(gòu)中,并通過XML文件以透明的方式實現(xiàn)數(shù)據(jù)和操作的互操作。
[Abstract]:In recent years, with the rapid development of Internet technology, the need to use browsers to access geospatial data on the Internet has increased greatly. The traditional geographic information system based on local area network can not meet the needs of the Internet era. There has been a significant increase in the number of users and applications of GIS. Today, companies face complex business, especially in the area of vehicle tracking. Therefore, it is necessary to realize that new solutions such as Web GIS and remote information processing are more controllable than they were a few years ago. The purpose of this work is to investigate the network technology that affects GIS, and to design an extensible Web GIS vehicle real-time tracking and road tracking. Optimized architecture model. The method used in this work is to design Web GIS tracking and road optimization as sub-modules, and each module is independently studied and implemented on different platforms. The first module is network mapping, which allows spatial data to be managed by integrating local spatial database servers. The module provides interoperable access to spatial data through WMSWFS and WPS services, which meet the requirements of Web GIS and OGC standards. The second module is the vehicle tracking and its management module, which is implemented on the open source software OpenGTS, and realizes the GPS event tracking. The software's programming language is java; the design principle is to break its architecture and use the new Web services architecture to wrap all of its functionality as a service distribution. Develop a scenario for developing OpenGTS functionality for vehicle management from a completely different python platform. The goal is to transfer both spatial and non-spatial data, and to invoke procedures by managing interoperability between the two platforms. Integrating this in a transparent manner into a unified architecture .XML-RPC allows two or more Web GIS components developed and implemented in different languages or platforms to share data and manipulate .XML-RPC to collect our Web GIS components. And use XML data to solve interoperability and service invocation problems. The WEBGIS architecture also emphasizes the introduction of customized services to improve vehicle routing and achieve shortest path optimization. The method uses Dijkstra algorithm model based on graph theory. Dijkstra algorithm has been used from the desired execution route. Selecting the optimized two locations to realize the shortest path selection based on the side length, sending the POST-WPS request to the geographic server through http protocol, the server receives the query request, and returns the feature list in the XML response. The data can be extracted from the response to construct the routing table of Dijkstra algorithm. The data result is a list of consecutive nodes, which will be used to represent the transfer vector and be displayed as a path in the map container. In a word, the research results of this Web GIS system are not limited to the vehicle tracking function or are strictly dependent on a certain platform, but can be integrated into any organization infrastructure through the XML-RPC interface. And through the XML file in a transparent way to achieve data and operation interoperability.
【學(xué)位授予單位】：武漢大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：P208;U495

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本文編號：2005621