本文選題：瀝青路面 + 車轍譜　； 參考：《同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期

【摘要】：在對(duì)全國各地大量高速公路軸載數(shù)據(jù)調(diào)查分析的基礎(chǔ)上,比較了不同軸型作用下的瀝青路面剪應(yīng)力場,提出基于車轍的多軸型數(shù)據(jù)處理方法.通過該方法對(duì)各地軸載譜數(shù)據(jù)進(jìn)行換算,并采用換算后的數(shù)據(jù),分析不同水平軸載對(duì)瀝青路面車轍的影響,據(jù)此提出軸載限的確定方法,計(jì)算各級(jí)軸載對(duì)車轍的貢獻(xiàn),并給出典型省份的軸載和車轍譜.研究表明,不同軸組類型作用時(shí)路面內(nèi)相同位點(diǎn)處最大剪應(yīng)力值較為接近.荷載對(duì)路面變形特性的影響可以分為3個(gè)層面:對(duì)于≤10t荷載,路面具有很穩(wěn)定的抗力;對(duì)于10~15t軸載,路面具有較穩(wěn)定抗力;對(duì)于15t軸載,路面難以提供穩(wěn)定抗力.采用抗剪強(qiáng)度較高的改性瀝青材料對(duì)瀝青路面車轍的改善效果明顯.
[Abstract]:Based on the investigation and analysis of a large number of highway axle load data in various parts of the country, the shearing stress field of asphalt pavement under different axle types is compared, and a multi-axis data processing method based on rutting is proposed. Through this method, the axial load spectrum data are converted, and the influence of different horizontal axle loads on the rutting of asphalt pavement is analyzed by using the converted data. According to this method, the determination method of axle load limit is put forward, and the contribution of axle load at all levels to rutting is calculated. The axial load and rutting spectrum of typical provinces are given. The results show that the maximum shear stress values at the same site are close to each other. The influence of load on pavement deformation characteristics can be divided into three levels: for less than 10 t load, pavement has very stable resistance; for 10 t axial load, pavement has relatively stable resistance; for 15 t axle load, it is difficult for pavement to provide stability resistance. The improved effect of modified asphalt material with high shear strength on rutting of asphalt pavement is obvious.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)道路與交通工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：交通部公路局項(xiàng)目 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通委員會(huì)項(xiàng)目
【分類號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：2003209