發(fā)布時(shí)間：2018-06-04 03:17

  本文選題：橋梁工程 + 整體式無(wú)縫橋��； 參考：《建筑科學(xué)與工程學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：建立考慮橋臺(tái)-土、樁-土相互作用的整體式無(wú)縫橋有限元分析模型,并選取下部結(jié)構(gòu)形式、溫度作用、臺(tái)后填土性質(zhì)以及橋梁跨徑為研究參數(shù),對(duì)比分析了采用不同下部結(jié)構(gòu)形式的整體式無(wú)縫橋受力特征。結(jié)果表明:下部結(jié)構(gòu)剛度越大,其對(duì)上部結(jié)構(gòu)的約束作用越強(qiáng),橋梁縱向整體性更明顯,但對(duì)主梁梁端和橋臺(tái)的受力越不利;當(dāng)下部結(jié)構(gòu)剛度較大時(shí),溫度對(duì)橋梁內(nèi)力和變形的影響更明顯;隨著橋梁跨徑的增大,整體溫度作用的影響逐漸成為溫度作用中的主要因素;當(dāng)下部結(jié)構(gòu)采用矮橋臺(tái)與樁基礎(chǔ)時(shí),臺(tái)后填土密實(shí)度對(duì)梁端和橋臺(tái)彎矩以及主梁軸力的影響不明顯;當(dāng)采用墻式橋臺(tái)時(shí),隨著臺(tái)后填土密實(shí)度的增大,溫度作用下主梁軸力會(huì)快速增大;隨著橋梁跨徑的增大,整體式無(wú)縫橋的內(nèi)力不斷增大,且當(dāng)采用剛度較大的下部結(jié)構(gòu)時(shí)增大的速率更快;若以橋臺(tái)在正常使用極限狀態(tài)下的混凝土裂縫寬度為控制目標(biāo),應(yīng)對(duì)整體式無(wú)縫橋的最大橋長(zhǎng)進(jìn)行限制,且下部結(jié)構(gòu)剛度越大,最大橋長(zhǎng)的限制越嚴(yán)格。
[Abstract]:The finite element analysis model of integral seamless bridge considering the interaction between abutment and soil, pile and soil is established, and the substructure, temperature, the properties of backfill and the span of bridge are selected as the research parameters. The stress characteristics of integral seamless bridge with different substructures are compared and analyzed. The results show that the greater the stiffness of the substructure is, the stronger the constraint on the superstructure is, and the more obvious the longitudinal integrity of the bridge is, but the more disadvantageous is the stress on the beam end and abutment of the main beam, and when the stiffness of the substructure is larger, The effect of temperature on the internal force and deformation of the bridge is more obvious. With the increase of the span of the bridge, the effect of the whole temperature is gradually becoming the main factor of the temperature action, and when the substructure adopts the short abutment and the pile foundation, When the wall abutment is adopted, the axial force of the main beam will increase rapidly with the increase of the compactness of the backfill soil, and the axial force of the main beam will increase rapidly with the increase of the span of the bridge. The internal force of the integral seamless bridge is increasing continuously, and the increasing rate is faster when the substructure with high stiffness is adopted. If the width of concrete crack of abutment under the limit state of normal use is taken as the control goal, The maximum bridge length of integral seamless bridge should be restricted, and the greater the stiffness of the substructure, the more strict the limit of the maximum bridge length.
【作者單位】： 長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;西安公路研究院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378068,51508027) 陜西省交通運(yùn)輸廳科研項(xiàng)目(14-19K,14-20K)
【分類號(hào)】：U441

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 徐永生;;小汽車的整體式鋁輪[J];機(jī)械制造;1983年03期

2 駱灼旋;高潤(rùn)滔;吳春苗;;低壓鑄造整體式鋁合金電炒鍋[J];家用電器科技;1985年05期

3 龔鷹;;小型整體式冰棒機(jī)測(cè)試及結(jié)構(gòu)分析[J];制冷學(xué)報(bào);1990年04期

4 王榮光,田琦;整體式太陽(yáng)熱水器的機(jī)理及優(yōu)化[J];太陽(yáng)能學(xué)報(bào);1991年03期

5 孔祥翔,唐澤榮,朱延技,楊智儀,吳宗漢;兩種整體式防靜電地坪的鋪設(shè)與測(cè)試[J];東南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2000年06期

6 路石;整體式軌道的研究、開(kāi)發(fā)和經(jīng)驗(yàn)[J];鐵道建筑;2003年10期

7 謝瑞民,吳堅(jiān),米大同,孫英勇,孟興菊;一種整體式輸片架的設(shè)計(jì)[J];醫(yī)療衛(wèi)生裝備;2005年03期

8 С·Ф·包郭莫洛夫;一丁;;組合式?jīng)_頭[J];機(jī)械工人.冷加工;1958年05期

9 ;柴油機(jī)整體式曲軸的熱處理[J];機(jī)車車輛工藝;1972年06期

10 蔡之桂;婁季華;;填充聚四氟乙烯整體式導(dǎo)向環(huán)的制造與應(yīng)用[J];化工與通用機(jī)械;1982年04期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 唐富順;許波連;王奇;邱金恒;范以寧;;整體式SCR催化劑的制備與性能研究[A];第十一屆全國(guó)青年催化學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（上）[C];2007年

2 陳云;莊一舟;王勝智;;整體式橋臺(tái)橋梁中溫度作用的參數(shù)分析[A];第23屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2014年

3 張培權(quán);薛俊青;Briseghella Bruno;陳寶春;;全整體式橋臺(tái)橋梁樁基形式參數(shù)分析[A];第23屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2014年

4 邵秀麗;魚婷;岳祥龍;姚軍康;年佩;王政;;整體式多級(jí)孔ZSM-5分子篩的合成[A];第十七屆全國(guó)分子篩學(xué)術(shù)大會(huì)會(huì)議論文集[C];2013年

5 鄒全民;;整體式與分體式玻璃鋼工藝在客車前后圍上的應(yīng)用對(duì)比[A];2004年中國(guó)客車行業(yè)發(fā)展論壇暨中國(guó)客車學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

6 于敬海;蘇志德;王巍;;整體式增層結(jié)構(gòu)抗震性能分析[A];第七屆全國(guó)現(xiàn)代結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

7 趙國(guó)鋒;江熠峰;鄧苗苗;薛青松;路勇;;整體式Au-Cu/Ni-Fiber催化劑上苯甲醇?xì)庀嘌趸票郊兹A];第六屆全國(guó)環(huán)境催化與環(huán)境材料學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

8 陸安慧;;整體式多孔炭的制備及CO_2分離性能研究[A];中國(guó)化學(xué)會(huì)第29屆學(xué)術(shù)年會(huì)摘要集——第27分會(huì)：多孔功能材料[C];2014年

9 王健禮;朱權(quán);李象遠(yuǎn);陳耀強(qiáng);;整體式涂層催化劑及其性能研究[A];中國(guó)化學(xué)會(huì)第五屆全國(guó)化學(xué)推進(jìn)劑學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2011年

10 陳家福;;多層變跨整體式預(yù)應(yīng)力混凝土框架的設(shè)計(jì)[A];高效預(yù)應(yīng)力混凝土工程實(shí)踐[C];1993年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前8條

1 黃澤繼;國(guó)內(nèi)首創(chuàng)整體式現(xiàn)場(chǎng)制梁法[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2011年

2 李運(yùn)前　雷正道;世界最大整體式粉末冶金高速鋼滾刀問(wèn)世[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2009年

3 王光榮;高科技企業(yè)應(yīng)構(gòu)建“整體式”管理模式[N];光明日?qǐng)?bào);2004年

4 孫良中;選購(gòu)電火鍋把“四關(guān)”[N];市場(chǎng)報(bào);2000年

5 市委常委、通江縣委書記 唐豹;開(kāi)放式工作 參與式建設(shè) 整體式聯(lián)動(dòng)[N];巴中日?qǐng)?bào);2006年

6 記者 于莘明;熱表整體標(biāo)定臺(tái)研制成功[N];科技日?qǐng)?bào);2001年

7 劉其丕;汽車尾氣整體式凈化催化劑研制成功[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2003年

8 ;多件頭包裝裝置[N];中國(guó)包裝報(bào);2005年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前2條

1 桑宇;HZSM-5分子篩結(jié)構(gòu)調(diào)控及其催化性能研究[D];北京理工大學(xué);2015年

2 蔣煒;新型整體式釩催化劑的設(shè)計(jì)、制備與研究[D];四川大學(xué);2004年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 魏大力;整體式碳基復(fù)合催化劑的制備與催化應(yīng)用[D];南京大學(xué);2014年

2 劉鵬飛;加筋土整體式橋臺(tái)地震響應(yīng)數(shù)值分析[D];清華大學(xué);2015年

3 王煥;基于有限元整體式熱流道二級(jí)熱噴嘴極限長(zhǎng)度的數(shù)值模擬[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

4 傅珠梅;整體式橋臺(tái)無(wú)伸縮縫橋梁抗洪性能研究[D];福州大學(xué);2013年

5 汪新凱;整體式橋臺(tái)—橋面連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)行為研究[D];西南交通大學(xué);2016年

6 葉海登;疊合整體式混凝土剪力墻軸心受壓性能研究[D];山東大學(xué);2016年

7 馬天翔;疊合整體式混凝土剪力墻偏心受壓與抗震性能試驗(yàn)研究[D];山東大學(xué);2016年

8 郭忠;玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料自動(dòng)扶梯梯級(jí)設(shè)計(jì)研究[D];湖南大學(xué);2016年

9 吳夏濱;環(huán)境行為學(xué)理論下的大學(xué)整體式教學(xué)樓設(shè)計(jì)研究[D];華南理工大學(xué);2014年

10 孫小龍;整體式橋臺(tái)橋梁受力性能研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：1975618