本文選題：加筋土擋墻 + 微型樁��； 參考：《中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年07期

【摘要】：針對(duì)修筑于斜坡地帶的公路加筋土擋墻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、施工難點(diǎn)和破壞模式,開(kāi)發(fā)一種適合于我國(guó)西部山區(qū)特點(diǎn)的微型樁-加筋土擋墻系統(tǒng):豎直和傾斜的一對(duì)微型樁從路面穿過(guò)加筋土擋墻的回填土區(qū)域,并錨固進(jìn)地基,同時(shí),在樁頂處澆筑承臺(tái)和地基梁,使微型樁布置成為縱向框架組合形式,并通過(guò)連接構(gòu)件將護(hù)欄與地基梁及微型樁相連,形成"護(hù)欄—連接構(gòu)件—地基梁—微型樁—加筋土—地基"這一自上而下的整體加固體系。介紹該加固系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)特點(diǎn)、施工方法和質(zhì)量控制等,對(duì)采取不同加固措施的斜坡加筋土擋墻的變形特性進(jìn)行數(shù)值模擬分析,初步驗(yàn)證所提出的加固方法的優(yōu)越性。研究結(jié)果表明:該系統(tǒng)施工方便,不需要大量挖填方,收坡效果好,僅增加適當(dāng)?shù)牟牧嫌昧?即可實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)擋土墻局部穩(wěn)定性、整體穩(wěn)定性和護(hù)欄抗沖擊性能的多重加固目的。
[Abstract]:Aiming at the design, construction difficulty and failure mode of reinforced earth retaining wall system of highway built in the slope zone, A miniature pile-reinforced earth retaining wall system suitable for the mountain area of western China is developed: vertical and inclined miniature piles pass through the backfill area of the reinforced earth retaining wall from the road surface and are anchored into the foundation, at the same time, The pile cap and foundation beam are cast at the top of the pile, so that the micro-pile is arranged in the form of longitudinal frame combination, and the guardrail is connected to the foundation beam and micro-pile by connecting members. The whole reinforcement system of "guardrail-connecting member-foundation beam-micro pile-reinforced soil-foundation" is formed. The structural form, technical characteristics, construction method and quality control of the reinforcement system are introduced. The deformation characteristics of reinforced earth retaining wall with different reinforcement measures are numerically simulated and the superiority of the proposed reinforcement method is preliminarily verified. The research results show that the system is easy to construct, does not need a large number of excavation and fill, and has good slope closing effect. The purpose of strengthening the local stability of retaining wall, the overall stability and the impact resistance of barrier can be achieved by increasing the appropriate amount of materials.
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;國(guó)土資源部丘陵山地地質(zhì)災(zāi)害防治重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(福建省地質(zhì)災(zāi)害重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室);重慶大學(xué)山地城鎮(zhèn)建設(shè)與新技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51609040) 福建省自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(2016J05112) 福建省科技創(chuàng)新平臺(tái)建設(shè)項(xiàng)目(2014Y2007)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U417.11

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本文編號(hào)：1960783