發(fā)布時(shí)間：2018-05-31 02:35

  本文選題：橋梁工程 + U肋��； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年01期

【摘要】：基于江陰長江大橋U肋對(duì)接焊縫實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)應(yīng)變監(jiān)測,結(jié)合雨流計(jì)數(shù)法以及BS5400規(guī)范,對(duì)江陰長江大橋正交異性鋼橋面板U肋對(duì)接焊縫疲勞壽命進(jìn)行了研究。通過標(biāo)準(zhǔn)車輛荷載模型以及車流仿真模擬,獲得移動(dòng)車輛荷載作用下焊縫處的應(yīng)力變化,進(jìn)行了損傷度計(jì)算,并將數(shù)值計(jì)算與實(shí)測分析結(jié)果作了詳細(xì)對(duì)比。實(shí)測結(jié)果表明:慢車道與快車道應(yīng)力幅分別為70與110 MPa,均超過了該部位的疲勞極限值,隨著疲勞損傷累計(jì)可能發(fā)生破壞。計(jì)算結(jié)果顯示車輛經(jīng)過橋面時(shí)焊縫處產(chǎn)生了較大的應(yīng)力幅,但以損傷累計(jì)以低循環(huán)累計(jì)為主。慢車道U肋對(duì)接焊縫處疲勞壽命低于大橋設(shè)計(jì)壽命,應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予關(guān)注。
[Abstract]:Based on the real-time dynamic strain monitoring of U-rib butt weld of Jiangyin Yangtze River Bridge, combined with rain flow counting method and BS5400 code, the fatigue life of U-rib butt weld of orthotropic steel bridge face of Jiangyin Yangtze River Bridge is studied. Through the standard vehicle load model and the simulation of vehicle flow, the stress change of weld seam under moving vehicle load is obtained, and the damage degree is calculated, and the numerical calculation is compared with the measured results in detail. The measured results show that the stress amplitudes of slow lane and fast lane are 70 and 110 MPa, respectively, which exceed the fatigue limit value of this part, and may be destroyed with fatigue damage accumulative. The results show that there is a large stress amplitude at the weld seam when the vehicle passes through the bridge deck, but the accumulation of damage is mainly low cycle accumulative. The fatigue life of U-rib butt weld seam in slow lane is lower than that of bridge design, so attention should be paid to it in time.
【作者單位】： 河海大學(xué)土木與交通學(xué)院;江蘇揚(yáng)子大橋股份有限公司;江蘇省交通運(yùn)輸廳工程質(zhì)量監(jiān)督局;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51278166) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20120094110009) 江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目(2011Y09-1,2012Y12)
【分類號(hào)】：U443.31

【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1957974