本文選題：鐵路橋 + 連續(xù)剛構(gòu)橋��； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計》2017年04期

【摘要】：為降低邊墩較高情況下的連續(xù)剛構(gòu)橋邊跨現(xiàn)澆段的施工難度,設(shè)計非對稱懸臂施工方案以降低邊跨現(xiàn)澆段的長度。分析非對稱懸臂施工方案的孔跨布置及梁段劃分,介紹該橋的預(yù)應(yīng)力設(shè)計,建立考慮施工階段的有限元模型,分析不對稱懸臂施工階段的梁體應(yīng)力,并針對不對稱懸臂施工梁段的預(yù)應(yīng)力鋼束進行不同錨固位置的對比分析,根據(jù)分析結(jié)果,選擇合理的錨固位置。針對不對稱懸臂施工對梁體累計位移的影響進行參數(shù)分析,根據(jù)分析結(jié)果,對施工過程中的線形控制重點提出建議。
[Abstract]:In order to reduce the construction difficulty of the cast-in-situ section of continuous rigid frame bridge with high side pier, an asymmetric cantilever construction scheme was designed to reduce the length of side span cast-in-place section. This paper analyzes the arrangement of the hole span and the division of the beam segment of the asymmetric cantilever construction scheme, introduces the prestressed design of the bridge, establishes the finite element model considering the construction stage, and analyzes the beam body stress in the asymmetric cantilever construction stage. The different anchoring positions of prestressed steel beams in asymmetric cantilever construction are compared and analyzed. According to the analysis results, reasonable anchoring positions are selected. According to the parameter analysis of the influence of asymmetric cantilever construction on the accumulated displacement of beam body, some suggestions are put forward on the key points of line shape control in the construction process according to the results of the analysis.
【作者單位】： 中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司;
【分類號】：U448.23

【參考文獻】

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本文編號：1945486