基于駕駛?cè)松硖匦缘某鞘邢麓┧淼腊踩纳蒲芯?/H1>
發(fā)布時(shí)間：2018-05-27 15:35
本文選題：城市下穿隧道 + 駕駛?cè)松硖匦?/strong>��； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文
【摘要】：隨著改革開(kāi)放,我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展,日益增長(zhǎng)的交通需求對(duì)公路建設(shè)提出了更高的要求,城市下穿隧道作為緩解城市交通壓力、疏導(dǎo)城市交通的一種有效設(shè)施,在我國(guó)許多大中型城市廣泛修建。但城市下穿隧道在設(shè)計(jì)、建設(shè)和管控時(shí)均缺少相關(guān)理論和標(biāo)準(zhǔn),使得在實(shí)際使用中事故多發(fā)且嚴(yán)重。所以,對(duì)城市下穿隧道的交通安全進(jìn)行分析,進(jìn)一步針對(duì)城市下穿隧道設(shè)計(jì)的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行改善已經(jīng)迫在眉睫。論文通過(guò)實(shí)車(chē)試驗(yàn),選取合肥一環(huán)路作為試驗(yàn)路段(共包含8個(gè)城市下穿隧道),采集共計(jì)32名被試駕駛?cè)嗽谧杂神{駛條件下通過(guò)不同坡度、內(nèi)外照度差條件下城市下穿隧道的生理、眼動(dòng)及車(chē)速數(shù)據(jù),通過(guò)SPSS進(jìn)行多因素及單因素方差分析,詳細(xì)分析了不同環(huán)境參數(shù)條件下駕駛?cè)烁黜?xiàng)生理、眼動(dòng)指標(biāo)及車(chē)速保持行為的差異性,針對(duì)存在差異性的相關(guān)指標(biāo),運(yùn)用Origin擬合出相關(guān)曲線及公式,最后,建立了ROC曲線進(jìn)一步篩選出城市下穿隧道縱坡及內(nèi)外環(huán)境照度差的臨界閾值,為現(xiàn)有城市下穿隧道縱坡、照度設(shè)置提供優(yōu)化建議。結(jié)果表明:駕駛?cè)嗽谕ㄟ^(guò)城市下穿隧道過(guò)程中,隧道縱坡參數(shù)大小顯著影響駕駛?cè)诵穆室约败?chē)速保持能力;而隧道內(nèi)外環(huán)境照度差的改變,顯著影響駕駛?cè)诵穆省⑼字睆�、平均持續(xù)注視時(shí)間、車(chē)速保持能力。通過(guò)對(duì)建立不同關(guān)系的ROC曲線判別模型分析可知:城市下穿隧道縱坡參數(shù)設(shè)置在區(qū)間3.1%-3.3%時(shí),駕駛?cè)说男穆首儺愖钚?車(chē)速保持情況也最優(yōu);城市下穿隧道內(nèi)外環(huán)境照度差設(shè)置在區(qū)間62.5-87.5lx時(shí),駕駛?cè)说男穆首儺愖钚�、�?chē)速保持情況最優(yōu)、平均持續(xù)注視時(shí)間最短、瞳孔直徑變化最小。
[Abstract]:With the reform and opening up, the rapid development of the economy in China, the increasing traffic demand put forward a higher demand for highway construction. The tunnel under the city is an effective facility to relieve the pressure of urban traffic and to divert the urban traffic. It is widely built in many large and medium cities in our country. However, the design, construction and control of urban underpass tunnel are lack of relevant theories and standards, which makes accidents frequent and serious in practical use. Therefore, it is urgent to analyze the traffic safety of urban underpass tunnel and to improve the design parameters of urban underpass tunnel. In this paper, the first ring road in Hefei is selected as the experimental road (including 8 cities through the tunnel). A total of 32 test drivers are selected to pass through different slopes under free driving conditions. The physiological, eye movement and speed data of the tunnel under the condition of poor internal and external illuminance were analyzed in detail by the analysis of variances of multiple factors and single factors by SPSS, and the physiological characteristics of the driver under different environmental parameters were analyzed in detail. According to the difference of eye movement index and speed keeping behavior, the correlation curve and formula are fitted by Origin. Finally, The ROC curve is established to screen out the critical threshold of the longitudinal slope and the illumination difference between the inner and outer environment of the tunnel, which provides some suggestions for the optimization of the illumination setting of the existing urban underpass tunnel longitudinal slope. The results showed that the longitudinal slope parameters of the tunnel significantly affected the heart rate and the vehicle speed retention while the difference of illumination inside and outside the tunnel significantly affected the heart rate and pupil diameter. Average duration of fixation and speed retention. By analyzing the discriminant models of ROC curves with different relationships, we can see that when the longitudinal slope parameters of the urban underpass tunnel are set in the interval of 3.1% -3.3%, the drivers' heart rate variability is the least, and the vehicle speed is the best. When the illumination difference between inside and outside of the tunnel is set at the interval 62.5-87.5lx, the heart rate variation of the driver is the least, the vehicle speed is optimal, the mean fixation time is the shortest, and the change of pupil diameter is the least.
【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.25
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本文編號(hào)：1942724
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/daoluqiaoliang/1942724.html
本文選題：城市下穿隧道 + 駕駛?cè)松硖匦?/strong>��； 參考：《合肥工業(yè)大學(xué)》2017年碩士論文
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【學(xué)位授予單位】：合肥工業(yè)大學(xué)
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，本文編號(hào)：1942724
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