本文選題：道路工程 + 樁承式路堤　； 參考：《中國(guó)公路學(xué)報(bào)》2017年10期

【摘要】：為了解樁承式路堤的變形類(lèi)型與土拱效應(yīng)隨樁間土下沉的演化規(guī)律,并為參數(shù)取值提供參考,開(kāi)發(fā)了可考慮樁承式路堤多個(gè)單元相互影響的多沉陷門(mén)(Multi-trapdoor)試驗(yàn)裝置,考慮填料高度H、樁間凈距s-a與樁徑參數(shù)a,進(jìn)行了1組隨樁間土下沉的土拱演化模型試驗(yàn)。試驗(yàn)采用橢圓鋼棒相似土作為填料,將采用砂填料的平面應(yīng)變?cè)囼?yàn)簡(jiǎn)化為二維試驗(yàn)條件,消除了前后擋板摩擦力的影響。通過(guò)粒子圖像測(cè)速技術(shù)獲取了填料隨樁間土下沉過(guò)程的全場(chǎng)變形,利用自制荷載板精確地測(cè)試了填料底面的樁土荷載分布,得到不同參數(shù)組合下的樁承式路堤土拱變形類(lèi)型和樁土應(yīng)力比變化規(guī)律;同時(shí)利用試驗(yàn)結(jié)果總結(jié)了3種演化模式的適用條件。結(jié)果表明:鋼棒相似土能夠很好地模擬實(shí)際砂填料的平面應(yīng)力-應(yīng)變特性,樁承式路堤土拱效應(yīng)存在三角形擴(kuò)展型和等沉面型2種主要的演化模式,與三角形擴(kuò)展模式相比,等沉面模式路堤表面無(wú)差異沉降,土拱效應(yīng)發(fā)揮程度高,且樁土應(yīng)力比隨樁間土下沉降低比例較小,另一種塔形升高模式可以看作三角形擴(kuò)展型向等沉面型轉(zhuǎn)變的一種過(guò)渡模式;低路堤樁承式路堤宜調(diào)整樁土截面尺寸以提高相對(duì)填料高度H/(s-a),使得路堤變形進(jìn)入等沉面模式。
[Abstract]:In order to understand the evolution law of pile bearing embankment deformation type and soil arch effect with soil subsidence between piles, and to provide reference for parameter selection, a multi-settlement door test device which can consider the interaction of multiple elements of pile-supported embankment is developed. Considering the height of packing, the net distance between piles s-a and the parameter of pile diameter a, a group of soil arch evolution model tests with soil sinking between piles were carried out. The elliptical steel bar similar soil is used as the filler, and the plane strain test with sand filler is simplified to two dimensional test conditions, which eliminates the influence of the friction force of the front and rear baffles. Through particle image velocimetry technique, the full-field deformation of fillers with soil subsidence between piles was obtained, and the pile-soil load distribution on the bottom surface of fillers was accurately measured by self-made load plate. The deformation types of soil arch of pile-supported embankment and the variation law of pile-soil stress ratio under different parameters are obtained, and the applicable conditions of three kinds of evolution models are summarized by using the test results. The results show that the steel bar similar soil can well simulate the plane stress-strain characteristics of practical sand fillers. There are two main evolution modes of the soil arch effect of pile-supported embankment, which are triangular expansion model and equal-settlement surface type, which are compared with the triangular expansion model. There is no differential settlement on the surface of the equal-settlement embankment, the effect of soil arch is high, and the ratio of pile to soil stress decreases with the settlement of soil between piles. Another type of tower elevation model can be regarded as a transition model from triangular expansion type to equal settlement type, and the pile-supported embankment with low embankment should adjust the size of pile-soil cross-section to increase the relative height of filler H _ (%) -a, and make the embankment deform into the isosettlement mode.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51208403) 武漢理工大學(xué)國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃資助項(xiàng)目(20151049706038) 湖北省自然科學(xué)基金項(xiàng)目(2016CFB469) 武漢市城建委科技計(jì)劃項(xiàng)目(201639)
【分類(lèi)號(hào)】：U416.12

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本文編號(hào)：1941287