本文選題：換道行為 + 駕駛風(fēng)格��； 參考：《東南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年05期

【摘要】：為考察不同駕駛風(fēng)格駕駛員在高速公路上的換道行為,對36名駕駛員進行了駕駛模擬實驗研究和問卷調(diào)查.采用K-中心聚類方法將駕駛員分為謹慎型、普通型和激進型.基于駕駛模擬實驗所得的134次換道過程記錄,提取了換道頻次、持續(xù)時間、平均速度、橫向加速度峰值、與前車相對距離以及碰撞時間等數(shù)據(jù),并采用單因素方差分析方法對這些數(shù)據(jù)進行對比分析.結(jié)果表明:不同風(fēng)格駕駛員換道行為存在顯著差異;隨著謹慎程度的增加,換道頻次和換道平均速度降低,車間相對距離和碰撞時間均增大,從而提升了換道過程的安全性.研究結(jié)果可提升交通仿真軟件中換道行為模型的精細化程度,并為駕駛?cè)藢用娼煌ò踩叩闹贫ㄌ峁﹨⒖?
[Abstract]:In order to investigate the changing behavior of drivers with different driving styles on the freeway, 36 drivers were investigated with a simulated driving experiment and a questionnaire survey. Drivers were classified into cautious type, common type and radical type by using K-center clustering method. Based on 134 track changing process records obtained from driving simulation experiments, data such as frequency, duration, average velocity, peak transverse acceleration, relative distance from the front car and collision time were extracted. A single factor variance analysis method was used to compare these data. The results show that there are significant differences between drivers in different styles, and with the increase of caution, the frequency and average speed of changing lanes decrease, the relative distance of workshop and the time of collision increase, thus enhancing the safety of the course of changing lanes. The results of the study can improve the refinement of the traffic change behavior model in the traffic simulation software, and provide a reference for the formulation of the traffic safety policy at the driver level.
【作者單位】： 清華大學(xué)土木工程系;清華大學(xué)交通研究所;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51578319)
【分類號】：U491.25

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5 王s，

本文編號：1941050