本文選題：滑坡 + 交通安全運營��； 參考：《重慶交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：滑坡體侵入高速公路行車道上,輕則影響車輛行駛質(zhì)量,重則掩埋行車道、損毀交通設(shè)施、造成車輛貨物毀壞及司乘人員傷亡。山區(qū)高速公路地處高山峻嶺之間,地勢非常復(fù)雜,發(fā)生滑坡災(zāi)害的概率與損失都極大。因此亟需研究高速公路滑坡對交通安全的危險性評價及安全保障技術(shù)。某山區(qū)高速公路地質(zhì)滑坡頻發(fā),給交通運輸車人安全造成了極大的安全損失。本文以滑坡災(zāi)害為重點研究對象,研究了滑坡對高速公路交通影響的危險性評價的基本理論、降低滑坡對交通影響的技術(shù)措施及對滑坡災(zāi)害的交通組織設(shè)計三部分,以系統(tǒng)地研究防范滑坡災(zāi)害對高速交通危險性的影響。分析滑坡對高速交通安全的致災(zāi)機制及保障高速公路安全運營技術(shù),通過本文研究,可得到以下幾點結(jié)論:(1)滑坡對高速公路交通安全的威脅,其根源在于公路滑坡的不穩(wěn)定性。只有切實治理了滑坡,其安全運營才有真正的保障。在選取滑坡處治方案時應(yīng)根據(jù)具體情況具體分析,綜合比選應(yīng)地制宜。(2)基于滑坡的不確定性,評定滑坡對高速公路運營危險性評價采用模糊綜合層次分析法評價其危險性,并根據(jù)評價結(jié)果提出相應(yīng)的改善措施�；绿幹尾⒎且粍谟酪�,為防止滑坡復(fù)活在處治中應(yīng)加強監(jiān)測,做到設(shè)計、施工與監(jiān)測同步進行,達(dá)到動態(tài)信息化滑坡治理。(3)考慮滑坡災(zāi)害下高速公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)性質(zhì)及風(fēng)險擴散規(guī)律,提出了高速公路突發(fā)事件下的安全交通管理機制,主要從交通控制(信息控制、速度控制、主線控制、誘導(dǎo)控制等)與交通管理方面進行交通組織設(shè)計,其中交通組織應(yīng)根據(jù)事故影響區(qū)間而分為事故區(qū)、控制區(qū)與緩沖區(qū)有區(qū)別地進行設(shè)計。
[Abstract]:When the landslide intrudes into the freeway, it affects the driving quality of the vehicle, buries the carriageway, destroys the traffic facilities, and results in the destruction of the vehicle cargo and the casualties of the passengers. The mountain expressway is located between the high mountains, the terrain is very complex, the probability and the loss of landslide disaster are great. Therefore, it is urgent to study the risk assessment and safety protection technology of expressway landslide to traffic safety. The frequent occurrence of geological landslides on a mountain highway has caused great safety losses to the safety of transport vehicles. In this paper, the basic theory of landslide risk assessment on expressway traffic, the technical measures to reduce the landslide impact on traffic and the traffic organization design of landslide disaster are studied. The influence of landslide hazard on high speed traffic is studied systematically. This paper analyzes the disaster mechanism of landslide to high speed traffic safety and the safety operation technology of highway. Through the research of this paper, we can get the following conclusions: 1) the threat of landslide to highway traffic safety, the root of which lies in the instability of highway landslide. Only when the landslide is effectively managed, can its safe operation be truly guaranteed. In the selection of landslide treatment scheme, the concrete analysis should be made according to the specific situation, and the comprehensive selection of suitable site should be made. (2) based on the uncertainty of landslide, fuzzy comprehensive analytic hierarchy process (AHP) is adopted to evaluate the risk of landslide to expressway operation. According to the evaluation results, the corresponding improvement measures are put forward. Landslide treatment is not once and for all. In order to prevent landslide from reviving, monitoring should be strengthened, design, construction and monitoring should be carried out simultaneously. Considering the nature of highway network structure and the law of risk diffusion under landslide disaster, this paper puts forward the safety traffic management mechanism under the emergency of expressway, which is mainly from traffic control (information control). Speed control, main line control, induction control, etc.) and traffic management, traffic organization should be divided into accident area according to the accident influence zone, and the control area and buffer zone should be designed differently.
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U418.55

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本文編號：1933189