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超重車(chē)輛對(duì)公路橋梁安全性的影響

發(fā)布時(shí)間:2018-05-23 17:56

  本文選題:橋梁工程 + 橋梁安全; 參考:《公路交通科技》2015年09期


【摘要】:根據(jù)結(jié)構(gòu)可靠度理論,深入研究了公路超重運(yùn)輸車(chē)輛對(duì)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件安全性的影響規(guī)律。首先,以恒載和汽車(chē)荷載作為安全性分析的最基本荷載組合,通過(guò)引入汽車(chē)活載影響系數(shù),構(gòu)造考慮不同汽車(chē)超重水平因素的結(jié)構(gòu)功能函數(shù),提出了基于一次二階矩法的超載橋梁安全性分析數(shù)學(xué)模型。進(jìn)而,以85橋梁規(guī)范和04橋梁規(guī)范鋼筋混凝土受彎構(gòu)件承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)表達(dá)式為依據(jù),按《公路工程可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》建議的抗力與荷載效應(yīng)統(tǒng)計(jì)參數(shù),詳細(xì)計(jì)算了不同活載影響系數(shù)對(duì)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件可靠指標(biāo)的影響規(guī)律。計(jì)算結(jié)果表明,超重運(yùn)輸對(duì)鋼筋混凝土受彎構(gòu)件可靠指標(biāo)有顯著的影響,在活載影響系數(shù)取值一定的情況下,設(shè)計(jì)采用的汽車(chē)荷載效應(yīng)與恒載效應(yīng)所占比值越大,超載對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)安全性的影響越明顯。
[Abstract]:Based on the theory of structural reliability, the influence of overloaded vehicles on the safety of reinforced concrete flexural members is studied. First of all, taking dead load and vehicle load as the most basic load combination for safety analysis, by introducing the influence coefficient of vehicle live load, the structure function considering the factors of different automobile overweight level is constructed. A mathematical model for safety analysis of overloaded bridges based on first order second moment method is presented. Furthermore, based on the design expressions of ultimate state of bearing capacity of reinforced concrete flexural members in 85 and 04 bridge codes, the statistical parameters of resistance and load effect are proposed according to the Unified Standard for Reliability Design of Highway Engineering. The influence law of different live load influence coefficient on reliability index of reinforced concrete flexural members is calculated in detail. The calculation results show that overweight transportation has a significant effect on the reliability index of reinforced concrete flexural members, and the ratio of vehicle load effect to dead load effect is larger when the live load influence coefficient is selected. The effect of overload on bridge structure safety is more obvious.
【作者單位】: 山東科技大學(xué)山東省土木工程防災(zāi)減災(zāi)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(北京);
【基金】:山東省交通科技創(chuàng)新計(jì)劃項(xiàng)目(2010Y01-2) 舊橋檢測(cè)與加固技術(shù)交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室(北京)開(kāi)放課題(Jqkf2011-14)
【分類(lèi)號(hào)】:U447

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 記者 張遠(yuǎn)銘 通訊員 楊麗貞;引入動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)治超[N];廣東建設(shè)報(bào);2013年

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本文編號(hào):1925750

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