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基于遺傳算法的大體積混凝土熱力學(xué)參數(shù)反演分析

發(fā)布時間:2018-05-23 10:56

  本文選題:橋梁工程 + 大體積混凝土; 參考:《建筑科學(xué)與工程學(xué)報》2015年05期


【摘要】:為準(zhǔn)確快速確定混凝土熱力學(xué)參數(shù)中難以確定的絕熱溫升、導(dǎo)熱系數(shù)、表面放熱系數(shù)及反應(yīng)速度,以云南普立大橋散索鞍支墩基礎(chǔ)大體積混凝土施工實測溫度為基礎(chǔ),采用遺傳算法進(jìn)行混凝土熱力學(xué)參數(shù)的反演分析,并根據(jù)反演參數(shù)建立三維有限元模型預(yù)測后續(xù)混凝土施工中的溫度場,然后通過混凝土內(nèi)部實測溫度及應(yīng)力驗證預(yù)測結(jié)果。最后依據(jù)預(yù)測結(jié)果,在混凝土澆筑早期采用表面降溫,內(nèi)部布設(shè)冷卻水管的措施有效減小了內(nèi)外溫差并防止了裂縫產(chǎn)生。結(jié)果表明:混凝土內(nèi)部溫度達(dá)到峰值時表面拉應(yīng)力最大值為1.5 MPa,出現(xiàn)表面裂縫的可能性較小;混凝土澆筑3d后,抗裂指數(shù)都在1.5以上,一般不會產(chǎn)生裂縫;基于反演參數(shù)的溫度場計算值與實測值吻合良好。
[Abstract]:In order to accurately and quickly determine the adiabatic temperature rise, thermal conductivity, surface exothermic coefficient and reaction speed of concrete which are difficult to determine in the thermodynamic parameters of concrete, the actual construction temperature of mass concrete of the saddle abutment foundation of Puli Bridge in Yunnan Province is taken as the basis. The inverse analysis of the thermodynamic parameters of concrete is carried out by genetic algorithm, and the three-dimensional finite element model is established to predict the temperature field in the subsequent concrete construction according to the inversion parameters, and then the predicted results are verified by the measured temperature and stress inside the concrete. Finally, according to the prediction results, the surface cooling is adopted in the early stage of concrete pouring, and the internal and external temperature difference is effectively reduced and cracks are prevented. The results show that the maximum value of surface tensile stress is 1.5 MPA when the internal temperature of concrete reaches the peak value, and the probability of surface crack is small, and the crack resistance index is above 1.5 after 3 days of concrete pouring, and generally no cracks will occur. The calculated values of the temperature field based on the inversion parameters are in good agreement with the measured values.
【作者單位】: 云南普宣高速公路建設(shè)指揮部;長安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金項目(51408040) 云南省交通運輸廳科技項目(云交科2013(A)02)
【分類號】:U445.57

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號:1924439


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