本文選題：炭質(zhì)頁巖 + 隧道　； 參考：《鐵道科學與工程學報》2017年01期

【摘要】：為分析重慶某高速公路隧道穿越層狀炭質(zhì)頁巖段底鼓機理,采用現(xiàn)場調(diào)查、室內(nèi)實驗的方法調(diào)查分析仰拱質(zhì)量,隧道底板賦水情況,炭質(zhì)頁巖隧道圍巖強度,遇水軟化性、膨脹性及地下水對仰拱混凝土的腐蝕性。建立了Flac3d數(shù)值模型進一步分析圍巖壓力和地下水壓力作用下隧道圍巖位移場、應(yīng)力場和滲流場分布情況。研究結(jié)果表明,該炭質(zhì)頁巖隧道底鼓是隧道圍巖強度低、地下水對圍巖的軟化和水壓力作用以及炭質(zhì)頁巖的流變等綜合因素所產(chǎn)生的。
[Abstract]:In order to analyze the mechanism of bottom bulging of a highway tunnel crossing stratified carbonaceous shale section in Chongqing, the quality of inverted arch, the situation of water injection on the bottom of tunnel, the strength of surrounding rock of carbonaceous shale tunnel, and the softening of water in the tunnel were investigated and analyzed by field investigation and laboratory experiment. Expansibility and corrosion of groundwater to invert concrete. The Flac3d numerical model is established to analyze the displacement field, stress field and seepage field distribution of tunnel surrounding rock under the action of surrounding rock pressure and groundwater pressure. The results show that the bottom bulge of the carbonaceous shale tunnel is caused by the low strength of the tunnel surrounding rock, the softening and water pressure of groundwater to the surrounding rock, and the rheology of the carbonaceous shale.
【作者單位】： 重慶大學煤礦災(zāi)害動力學與控制國家重點實驗室;重慶大學資源及環(huán)境科學學院;
【基金】：煤礦災(zāi)害動力學與控制國家重點實驗室自主課題重點資助項目(2011DA105287-ZD201504)
【分類號】：U457.2

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本文編號：1917605