本文選題：波形鋼腹板 + 單箱多室��； 參考：《振動與沖擊》2017年12期

【摘要】：為了研究單箱多室波形鋼腹板PC組合梁橋動力特性,參照南昌市朝陽大橋非通航孔橋,制作了三跨單箱兩室PC連續(xù)波形鋼腹板試驗梁,并對模型橋和實橋進行動力測試。分別利用自互功率譜法和傳遞率法對動力特性進行分析,識別了試驗梁前四階模態(tài)參數(shù)和實橋前七階模態(tài)參數(shù);同時利用ANSYS程序建立實橋和模型橋的有限元分析模型,并進行動力特性分析;研究結(jié)果表明,除因?qū)崢騼煞g橫向工字鋼連接,導致實橋理論和實測扭轉(zhuǎn)1階頻率相差較大外,實橋各階理論與實測頻率相差較小,振型一致;試驗梁低階頻率理論值與實測值能較好吻合。研究設計制作的波形鋼腹板縮尺試驗梁及測試結(jié)果正確,試驗梁能較好體現(xiàn)實橋動力特性;傳遞率法可較好識別該類橋梁結(jié)構的模態(tài)參數(shù)。
[Abstract]:In order to study the dynamic characteristics of the single - box multi - chamber corrugated steel web PC composite beam bridge , a three - span single - box two - chamber PC continuous corrugated steel web test beam is made by referring to the non - navigable span bridge of Chaoyang Bridge in Nanchang City .
【作者單位】： 華東交通大學土木建筑學院;
【基金】：國家自然科學基金(51468018;51268013) 江西省自然科學基金項目(20114BAB216008;20122BAB206004) 江西省教育廳科研項目(GJJ14384;GJJ14352)
【分類號】：U446.1

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