本文選題：人行橋 + 振動(dòng)舒適度�。� 參考：《Journal of Southeast University(English Edition)》2017年02期

【摘要】：基于移動(dòng)質(zhì)量-彈簧-阻尼(MMSD)生物動(dòng)力學(xué)模型,研究了低頻輕質(zhì)人行橋的豎向振動(dòng)舒適度,采用不同優(yōu)化模型參數(shù)的調(diào)諧質(zhì)量阻尼器(TMD)對(duì)其進(jìn)行振動(dòng)控制.首先,采用MMSD生物力學(xué)模型模擬行人,建立考慮人-橋動(dòng)力相互作用的人-橋-TMD豎向動(dòng)力耦合系統(tǒng)的時(shí)變控制方程,利用變步長(zhǎng)的RungeKutta-Felhberg算法對(duì)控制方程進(jìn)行求解.其次,探討行人步頻與人行橋頻率一致時(shí),人行橋在人-結(jié)構(gòu)動(dòng)力相互作用模型和移動(dòng)荷載模型下的動(dòng)力響應(yīng).最后,采用TMD對(duì)人行橋進(jìn)行振動(dòng)控制,對(duì)比分析不同優(yōu)化模型的TMD對(duì)人-橋豎向動(dòng)力耦合系統(tǒng)的控制效果.計(jì)算結(jié)果表明:評(píng)估低頻輕質(zhì)人行橋豎向振動(dòng)舒適度時(shí),人-橋豎向動(dòng)力相互作用不容忽視;采用TMD能夠有效地減輕人-橋共振時(shí)的人行橋振動(dòng),TMD參數(shù)建議依據(jù)Warburton優(yōu)化模型確定.
[Abstract]:Based on the moving mass-spring-damping (MMSD) biomechanical model, the vertical vibration comfort of low-frequency lightweight footbridge was studied. The tuned mass damper (TMD) with different optimization model parameters was used to control the vibration of the bridge. Firstly, the MMSD biomechanical model is used to simulate the pedestrian, and the time-varying control equation of the human-bridge dynamic coupling system is established. The variable step size RungeKutta-Felhberg algorithm is used to solve the control equation. Secondly, the dynamic response of footbridge under the man-structure dynamic interaction model and moving load model is discussed when the pedestrian walking frequency is the same as the pedestrian bridge frequency. Finally, TMD is used to control the vibration of the footbridge, and the control effect of the TMD with different optimization models on the vertical dynamic coupling system of the bridge is compared and analyzed. The results show that the vertical dynamic interaction between human and bridge can not be ignored when evaluating the vertical vibration comfort of low-frequency lightweight footbridge. Using TMD can effectively reduce the vibration parameters of the footbridge under the condition of man-bridge resonance. The parameters of TMD can be determined according to the Warburton optimization model.
【作者單位】： 大連理工大學(xué)建設(shè)工程學(xué)部;蘭州理工大學(xué)西部土木工程防災(zāi)減災(zāi)教育部工程研究中心;
【基金】：The National Natural Science Foundation of China(No.51508257,51668042,51578274) the Yangtze River Scholar and the Innovation Team of M inistry of Education(No.IRT13068) the Scientific Research Project of Gansu Higher Education(No.2015B-34)
【分類號(hào)】：U441.3

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李曉瑋;何斌;施衛(wèi)星;;TMD減振系統(tǒng)在人行橋結(jié)構(gòu)中的應(yīng)用[J];土木工程學(xué)報(bào);2013年S1期

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前9條

1 朱前坤;李宏男;南娜娜;杜永峰;;基于生物力學(xué)模型人-橋豎向動(dòng)力耦合作用及其振動(dòng)控制研究（英文）[J];Journal of Southeast University(English Edition);2017年02期

2 劉中冬;劉中華;黃燕平;;人行橋用TMD的減振效果研究[J];特種結(jié)構(gòu);2017年02期

3 汪志昊;張闖;周佳貞;徐宙元;;新型裝配式豎向電渦流TMD試驗(yàn)研究[J];振動(dòng)與沖擊;2017年01期

4 謝偉平;章濤;何衛(wèi);馮金鵬;;大跨樓蓋結(jié)構(gòu)的MTMD減振優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào);2016年10期

5 華旭剛;溫青;陳政清;楊勇;王文熙;牛華偉;;大跨度雙層曲線斜拉橋人致振動(dòng)減振優(yōu)化與實(shí)測(cè)驗(yàn)證[J];振動(dòng)工程學(xué)報(bào);2016年05期

6 王洪濤;施衛(wèi)星;韓建平;單伽锃;;鋼連橋人致振動(dòng)及TMD減振效應(yīng)實(shí)測(cè)與分析[J];振動(dòng).測(cè)試與診斷;2016年03期

7 劉禮昕;盛宏玉;;基于TMD的多跨折形人行吊橋的振動(dòng)控制研究[J];合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2015年12期

8 杜宇;施衛(wèi)星;;人行激勵(lì)下某連廊的TMD減振控制與分析[J];結(jié)構(gòu)工程師;2015年05期

9 張紀(jì)剛;鄭萬(wàn)成;;某生產(chǎn)樓樓面振動(dòng)的TMD振動(dòng)控制研究[J];地震工程與工程振動(dòng);2014年04期

【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前7條

1 樊健生;陳宇;聶建國(guó);;人行橋的TMD減振優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[J];工程力學(xué);2012年09期

2 李曉瑋;施衛(wèi)星;;人行天橋MTMD減振控制的魯棒性研究[J];結(jié)構(gòu)工程師;2012年04期

3 同長(zhǎng)虹;張小棟;;調(diào)諧質(zhì)量阻尼器參數(shù)優(yōu)化及其應(yīng)用[J];振動(dòng)、測(cè)試與診斷;2007年02期

4 劉海燕,陳開(kāi)利;在既有人行天橋欄桿上設(shè)置薄型TMD進(jìn)行減振[J];世界橋梁;2004年01期

5 胡曉鋒,胡世德;調(diào)頻質(zhì)量阻尼器參數(shù)設(shè)計(jì)優(yōu)化算法[J];同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);1999年02期

6 林均岐,王云劍;調(diào)諧質(zhì)量阻尼器的優(yōu)化分析[J];地震工程與工程振動(dòng);1996年01期

7 顧金鈞,趙煜澄,邵克華;九江長(zhǎng)江大橋應(yīng)用新型TMD抑制吊桿渦振[J];土木工程學(xué)報(bào);1994年03期

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李美軍;;混合動(dòng)力電動(dòng)汽車動(dòng)力耦合方式的分類與比較[J];公路與汽運(yùn);2008年02期

2 熊志偉;;混合動(dòng)力的動(dòng)力耦合及控制策略[J];北京汽車;2006年04期

3 鄒乃威;章二平;任友存;王俊發(fā);鄔萬(wàn)江;賈元華;;混合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)分類研究[J];農(nóng)機(jī)化研究;2011年04期

4 劉永剛;陳亮;林毓培;秦大同;葉明;;單電機(jī)重度混合動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及可靠性試驗(yàn)[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與研究;2014年01期

5 張玉龍;伊海霞;李廣兆;蔣元廣;;混合動(dòng)力耦合裝置動(dòng)力學(xué)特性研究[J];輕型汽車技術(shù);2009年Z2期

6 張碩;張承寧;王志福;;電動(dòng)汽車多動(dòng)力耦合系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與分析[J];大功率變流技術(shù);2012年05期

7 任永泰;;純電動(dòng)垃圾壓縮車負(fù)載與動(dòng)力耦合系統(tǒng)[J];建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理;2014年01期

8 朱曉環(huán);岳前進(jìn);周雷;梁輝;;管道鋪設(shè)動(dòng)力耦合作用的混合實(shí)驗(yàn)研究[J];船海工程;2014年04期

9 鄒乃威;王慶年;劉金剛;鄔萬(wàn)江;賈元華;盧偉;;混合動(dòng)力汽車行星機(jī)構(gòu)動(dòng)力耦合裝置控制研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2010年23期

10 陳偉;;新能源動(dòng)力耦合方式對(duì)節(jié)能效果的影響[J];汽車電器;2012年10期

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 鄒乃威;無(wú)級(jí)變速混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合及速比控制研究[D];吉林大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 秦鵬飛;混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合裝置的動(dòng)態(tài)特性研究[D];重慶大學(xué);2016年

2 王立平;某混合動(dòng)力汽車單排雙行星輪動(dòng)力耦合裝置及控制策略研究[D];南京理工大學(xué);2012年

3 吳為理;插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2012年

4 張昶;雙行星排式混合動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)建模與分析[D];吉林大學(xué);2015年

5 嚴(yán)威;并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合裝置研究[D];武漢理工大學(xué);2012年

6 趙博聞;一種雙排行星輪系動(dòng)力耦合方案研究[D];上海交通大學(xué);2013年

7 孔龍;混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合裝置動(dòng)態(tài)接觸及潤(rùn)滑流場(chǎng)特性分析[D];吉林大學(xué);2014年

8 張億;插電式混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合系統(tǒng)設(shè)計(jì)與性能研究[D];重慶大學(xué);2014年

9 何強(qiáng);基于COMSOL的混合動(dòng)力汽車動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)瞬態(tài)溫度場(chǎng)研究[D];重慶大學(xué);2013年

10 杜保貞;并聯(lián)式液壓混合動(dòng)力車輛動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的可靠性優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2011年

，

本文編號(hào)：1895570