黃土地層盾構(gòu)隧道襯背空洞注漿過程變形規(guī)律
本文選題:黃土地層 + 盾構(gòu)隧道; 參考:《解放軍理工大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年03期
【摘要】:為了研究黃土地層盾構(gòu)隧道襯背空洞注漿過程變形規(guī)律,采用滲流-應(yīng)力耦合三維非線性有限元方法,系統(tǒng)分析了西安地鐵某區(qū)間隧道襯背空洞注漿病害治理過程中隧道結(jié)構(gòu)體系變形規(guī)律,并與實(shí)測位移成果進(jìn)行對(duì)比分析、相互印證。實(shí)測結(jié)果表明,注漿過程中,地表累計(jì)沉降值為31mm,累計(jì)隆起值為5mm;管片累計(jì)橫向位移值為45mm,上浮量達(dá)55mm,最終導(dǎo)致了管片破損和位移。耦合數(shù)值分析表明,地表累計(jì)沉降值為41mm,累計(jì)隆起值為62mm;管片累計(jì)豎向位移值為65mm,累計(jì)收斂峰值為47mm;跐B流-應(yīng)力耦合改變地下水位的方法計(jì)算得到的管片豎向位移和收斂結(jié)果與實(shí)測結(jié)果吻合良好,由于未考慮滲流過程中水流攜帶泥沙侵蝕空洞的復(fù)雜因素,地表沉降值與實(shí)測值相差較大,但變化趨勢(shì)基本一致。
[Abstract]:In order to study the deformation law of cavity grouting on the back of loess shield tunnel, a three dimensional nonlinear finite element method coupled with seepage and stress was used. This paper systematically analyzes the deformation law of tunnel structure system in the process of treating the cavity grouting disease in the back of a certain section of Xi'an subway tunnel, and contrasts with the measured displacement results and verifies each other. The measured results show that in the process of grouting, the accumulative settlement value is 31 mm, the accumulated uplift value is 5 mm, the cumulative transverse displacement value is 45 mm, and the floating amount is 55 mm, which leads to the damage and displacement of the segment. The coupled numerical analysis shows that the accumulated subsidence value is 41 mm, the accumulated uplift value is 62 mm, the cumulative vertical displacement value is 65 mm, and the accumulative convergence peak value is 47 mm. The calculated results of vertical displacement and convergence of the segments based on the seepage stress coupling method are in good agreement with the measured results. Because the complex factors of sediment erosion voids are not taken into account in the seepage process, the vertical displacement and convergence of the segments are not considered. There is a big difference between the ground subsidence value and the measured value, but the variation trend is basically the same.
【作者單位】: 長安大學(xué)陜西省公路橋梁與隧道重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;鄭州新鄭綜合保稅區(qū)(鄭州航空港區(qū))興港投資發(fā)展有限公司;中國中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司城鐵公司;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51178052,50808020) 陜西省科技統(tǒng)籌創(chuàng)新工程計(jì)劃資助項(xiàng)目(2015KTZDGY01-05-02)
【分類號(hào)】:U455.43;U451
【參考文獻(xiàn)】
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【共引文獻(xiàn)】
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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】
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