本文選題：電動(dòng)汽車 + 充電站規(guī)劃��； 參考：《電工電能新技術(shù)》2015年09期

【摘要】：基于最大熵理論,提出一種多類型電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃方法。本文在分析不同類型電動(dòng)汽車充換電方式的特點(diǎn)后,定義電動(dòng)汽車分布熵描述電動(dòng)汽車充電站容量分布與充電負(fù)荷的重合程度,采用多目標(biāo)方式建立多類型電動(dòng)汽車充換電規(guī)劃模型;定義不同目標(biāo)的滿意度函數(shù),使用遺傳算法對(duì)模型進(jìn)行求解。最后,通過一個(gè)25節(jié)點(diǎn)的路網(wǎng)圖,與僅考慮投資收益目標(biāo)而不考慮均衡度的最小投資收益差法進(jìn)行對(duì)比,說明了本文方法的有效性。
[Abstract]:Based on the maximum entropy theory, a multi-type electric vehicle charging station planning method is proposed. In this paper, after analyzing the characteristics of different charging and changing modes of electric vehicles, the distribution entropy of electric vehicles is defined to describe the coincidence degree between the capacity distribution of charging stations and charging loads of electric vehicles. The multi-objective model for charging and exchanging of electric vehicles is established, and the satisfaction function of different targets is defined, and the genetic algorithm is used to solve the model. Finally, a 25-node road network diagram is compared with the minimum investment income difference method, which only considers the investment return target but not the equilibrium degree, and illustrates the effectiveness of the proposed method.
【作者單位】： 北京大學(xué)深圳研究生院城市人居環(huán)境科學(xué)與技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院地表過程與模擬教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(41271101)
【分類號(hào)】：U491.8

【參考文獻(xiàn)】

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2 羅卓偉;胡澤春;宋永華;楊霞;占愷嶠;吳俊陽(yáng);;電動(dòng)汽車充電負(fù)荷計(jì)算方法[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2011年14期

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【共引文獻(xiàn)】

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2 鞠平;秦川;黃樺;吳峰;金宇清;;面向智能電網(wǎng)的建模研究展望[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2012年11期

3 徐智威;胡澤春;宋永華;羅卓偉;占愷嶠;石恒;;充電站內(nèi)電動(dòng)汽車有序充電策略[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2012年11期

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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4 孫小慧;劉鍇;左志;;考慮時(shí)空間限制的電動(dòng)汽車充電站布局模型[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2012年06期

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本文編號(hào)：1888206