本文選題：自動(dòng)收費(fèi) + 流水作業(yè)��； 參考：《公路》2017年03期

【摘要】：為了提高高速公路收費(fèi)站的通行能力,減少車輛在收費(fèi)站的啟停次數(shù)和排隊(duì)時(shí)間,降低油耗和污染,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的;通過(guò)實(shí)地調(diào)查分析收費(fèi)過(guò)程和影響因素,優(yōu)化了收費(fèi)站的縱斷面設(shè)計(jì),采用流水作業(yè)的方式進(jìn)行收費(fèi),從而提高收費(fèi)站的效率。確定縱坡坡度、坡長(zhǎng)、服務(wù)器間隔等設(shè)置的要求,并建立收費(fèi)站車輛的油耗、時(shí)間模型,得出排隊(duì)長(zhǎng)度越長(zhǎng),降低延誤和油耗的效果越明顯的結(jié)論。研究表明:當(dāng)排隊(duì)長(zhǎng)度為50輛小客車時(shí),車輛通過(guò)收費(fèi)站的總延誤可降低58.4%,總排污量可降低74%。流水作業(yè)收費(fèi)模式高效、節(jié)能環(huán)保,該模式為高速公路自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的研究提供了新的思路。
[Abstract]:In order to improve the capacity of freeway toll station, reduce the number of starting and stopping times and queuing time, reduce oil consumption and pollution, realize the purpose of energy saving and emission reduction, through field investigation and analysis of charge process and influencing factors, the longitudinal section design of toll station is optimized and charging is adopted in the way of flow operation to improve the collection. The efficiency of the station is to determine the requirements of the vertical slope gradient, the length of the slope and the server interval, and establish the fuel consumption and time model of the toll station vehicles. The longer the queue length is, the more obvious results of delay and fuel consumption are obtained. The study shows that when the queue length is 50 small passenger cars, the total delay of the vehicle can be reduced by 58.4% through the total delay of the toll station. The amount of pollutant discharge can reduce the efficiency of 74%. flow shop charging mode, energy saving and environmental protection. This mode provides a new idea for the study of Expressway automatic toll collection system.

【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)土木工程學(xué)院;交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院安全中心;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)51108011 交通運(yùn)輸部科技計(jì)劃項(xiàng)目資助,批準(zhǔn)號(hào)20113182231330
【分類號(hào)】：U495

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1885707