發(fā)布時間：2018-05-13 06:13

  本文選題：連續(xù)梁橋 + 移動模架逐孔施工　； 參考：《公路工程》2015年02期

【摘要】：針對分別采用《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》[1](JTG D62—2004)和《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》[2](JTJ 023—85)設(shè)計的移動模架逐孔施工連續(xù)梁橋進行確定性和可靠性對比分析,通過有限元程序?qū)Τ蓸螂A段選取的典型截面可靠指標(biāo)進行計算。結(jié)果表明,確定性分析和可靠性分析結(jié)果有不同的規(guī)律,不能單從確定性分析結(jié)果的大小來判斷結(jié)構(gòu)安全儲備,需將確定性分析與可靠性分析相結(jié)合,才能對結(jié)構(gòu)有合理準(zhǔn)確的判斷與評價。
[Abstract]:According to the comparison and analysis of the determinacy and dependability of the continuous beam bridge constructed by >[1] (JTG D62 - 2004) and the design specification of the highway reinforced concrete and prestressed concrete bridge and culvert >[2] (JTJ 023 - 85), a finite element program is applied to the bridge order. The results show that the results of deterministic analysis and reliability analysis have different rules and can not judge structural safety reserve only from the size of deterministic analysis results. It is necessary to combine deterministic analysis with reliability analysis to make rational and accurate evaluation and evaluation of the structure.

【作者單位】： 青島理工大學(xué)土建工程系;長安大學(xué)公路學(xué)院;同濟大學(xué)土木工程學(xué)院;
【分類號】：U445.463

【參考文獻】

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【共引文獻】

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本文編號：1882006