發(fā)布時間：2018-05-11 01:29

  本文選題：分離式鋼筋模型 + 非線性接頭　； 參考：《西南交通大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展,列車的行駛速度得到了極大的提升,當(dāng)其發(fā)生脫軌撞擊事故時,強大的撞擊力對隧道結(jié)構(gòu)以及乘客的生命安全都會產(chǎn)生極大的威脅。因此必須切實有效的評估列車對結(jié)構(gòu)的影響,防范結(jié)構(gòu)可能的損毀誘發(fā)的災(zāi)害。本文以獅子洋隧道為工程依托,開展了管片襯砌的拉壓損傷、撞擊變形以及鋼筋應(yīng)力的研究,同時研究了管片襯砌的螺栓變形以及螺栓失效等問題。主要研究工作如下：1、利用有限元軟件并采用無限元邊界,通過引入剛度折減系數(shù),來體現(xiàn)接頭對襯砌結(jié)構(gòu)整體抗彎性能的影響,基于鋼筋有限元模型,在撞擊列車速度及角度不變的情況下,研究了三種圍巖級別等效管片襯砌的拉壓損傷、位移以及應(yīng)力等的動力響應(yīng),得到了高速列車撞擊荷載下隧道的動力響應(yīng)和鋼筋應(yīng)力隨圍巖級別的變化規(guī)律。2、采用抗拉、抗彎、抗剪三種彈簧來模擬接頭螺栓,軸向考慮其抗拉不抗壓的特性,同時考慮正負彎矩下抗彎剛度的非線性特點,研究了列車撞擊荷載下,撞擊區(qū)域各個螺栓的軸力、彎矩、軸向變形以及轉(zhuǎn)角等動力響應(yīng)隨撞擊速度的變化規(guī)律。同時分析了被撞擊區(qū)域鋼筋應(yīng)力的響應(yīng)特性。3、考慮螺栓失效效應(yīng),研究了撞擊速度、螺栓強度級別以及螺栓直徑對管片結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響。
[Abstract]:With the rapid development of railway, the speed of the train has been greatly improved. When the derailment accident occurs, the powerful impact force will have a great threat to the tunnel structure and the safety of passengers. Therefore, it is necessary to evaluate the influence of train on the structure effectively and to prevent the possible damage to the structure. Based on the Lion Yang Tunnel, this paper studies the tensile and compression damage, impact deformation and steel stress of segment lining, and studies the bolt deformation and bolt failure of segment lining. The main research work is as follows: using finite element software and infinite element boundary, introducing stiffness reduction coefficient to reflect the influence of joint on the overall bending behavior of lining structure, based on the finite element model of steel bar, Under the condition of constant speed and angle of impinging train, the dynamic responses of three kinds of wall rock equivalent segment lining such as tensile and compression damage, displacement and stress are studied. Under the impact load of high-speed train, the dynamic response of tunnel and the variation rule of reinforcement stress with surrounding rock level are obtained. The tensile, bending and shear springs are used to simulate the joint bolts, and the axial characteristics of tensile and compressive resistance are taken into account. At the same time, considering the nonlinear characteristics of bending stiffness under positive and negative bending moment, the dynamic responses of the bolts in the impact area under the impact load, such as axial force, bending moment, axial deformation and angle of rotation, are studied. At the same time, the response characteristics of steel bar stress in the impacted area. 3. Considering the failure effect of bolts, the effects of impact speed, bolt strength level and bolt diameter on the dynamic response of segment structure are studied.
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：U451

【參考文獻】

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本文編號：1871821