本文選題：輕量土 + 含水率　； 參考：《工程地質(zhì)學(xué)報》2017年01期

【摘要】：為了得到輕量土路基中央部位在長期荷載作用下的蠕變規(guī)律,通過單向固結(jié)蠕變試驗,分析了不同含水率EPS顆粒輕量土、素土在不同軸向壓力下的蠕變特性。研究表明:固定其他因素,軸向壓力越大,含水率越高,土樣蠕變變形越大。輕量土加載1d基本上可以達(dá)到總變形的93%~98%,蠕變變形具有明顯的衰減特征。輕量土是一種結(jié)構(gòu)性土體,與素土蠕變機理完全不同。當(dāng)軸向壓力小于壓縮屈服應(yīng)力時,輕量土蠕變變形主要是孔隙閉合、水分的排出、固體顆粒移動的結(jié)果;當(dāng)壓力大于壓縮屈服應(yīng)力時,輕量土土樣原有結(jié)構(gòu)被破壞,EPS顆粒自身會被壓縮�；谕馏w衰減蠕變特征,本文依據(jù)雙曲線模型建立了輕量土經(jīng)驗蠕變模型,基本上可以反映路基中央部位輕量土的蠕變規(guī)律,經(jīng)驗?zāi)Ｐ瓦m用于輕量土條件為軸向壓力小于土體壓縮屈服應(yīng)力。試驗與理論計算分析表明,輕量土固結(jié)特性優(yōu)于素土,路基沉降在施工過程中就可以達(dá)到穩(wěn)定,運營期間的工后沉降基本可以忽略。
[Abstract]:In order to obtain the creep law of the center part of lightweight soil roadbed under long-term load, the creep characteristics of lightweight soil with different moisture content EPS particles under different axial pressures were analyzed by unidirectional consolidation creep test. The results show that the higher the axial pressure, the higher the moisture content and the greater the creep deformation of the soil sample. The creep deformation of the lightweight soil can reach 933 ~ 98% of the total deformation after one day of loading, and the creep deformation has obvious attenuation characteristics. Lightweight soil is a kind of structural soil, which is completely different from the creep mechanism of plain soil. When the axial pressure is less than the compressive yield stress, the creep deformation of lightweight soil is mainly due to the closure of pores, the discharge of water and the movement of solid particles, and when the pressure is greater than the compressive yield stress, The original structure of lightweight soil samples is destroyed and the EPS particles themselves will be compressed. Based on the characteristics of attenuation creep of soil mass, the empirical creep model of lightweight soil is established based on hyperbolic model, which can basically reflect the creep law of lightweight soil in the central part of roadbed. The empirical model is suitable for lightweight soil conditions where the axial pressure is less than the compressive yield stress of the soil. The experimental results and theoretical analysis show that the consolidation property of lightweight soil is better than that of plain soil, the settlement of roadbed can be stabilized during construction, and the settlement after construction can be neglected.
【作者單位】： 西北農(nóng)林科技大學(xué)水利與建筑工程學(xué)院;里海大學(xué)土木與環(huán)境工程系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(51509211) 西北農(nóng)林科技大學(xué)博士點基金項目(2011BSJJ084);西北農(nóng)林科技大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練項目(201410712093)資助 陜西省自然科學(xué)基金項目(2012JQ7013) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費專項資金項目(QN2012025) 陜西省專項配套經(jīng)費項目(Z109021108) 陜西省社會發(fā)展科技攻關(guān)項目(2015SF260) 國家留學(xué)基金項目(201406305047)
【分類號】：U416.1

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本文編號：1863111