本文選題：鐵路隧道 + 處理措施��； 參考：《鐵道建筑》2017年03期

【摘要】：針對牡綏線雙豐隧道穿越第三系砂泥巖的涌水涌泥問題,通過專項(xiàng)勘察、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及室內(nèi)試驗(yàn)、原位試驗(yàn)等方法,研究了涌水涌泥段的地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)情況及第三系砂泥巖的工程特性,并分析了第三系砂泥巖地層的失穩(wěn)模式和涌水涌泥機(jī)理。結(jié)果表明:受開挖擾動地下水大量滲入,致使砂泥巖結(jié)構(gòu)破壞并失穩(wěn);拱頂支護(hù)不足以支撐砂泥混合物與抗拒動、靜水壓力而產(chǎn)生變形,最終在薄弱處發(fā)生涌水涌泥。采用超前注漿加固及錨桿支護(hù)、泄水減壓、三臺階臨時仰拱+中立柱支護(hù)等措施治理后效果良好,雙豐隧道得以在涌水涌泥段安全貫通。
[Abstract]:Aiming at the problem of water gushing through Tertiary sandstone and mudstone in Shuangfeng Tunnel of Musui Line, the geological structure of gushing mud section is studied by means of special investigation, advanced geological forecast, laboratory test and in-situ test, etc. The hydrogeological conditions and the engineering characteristics of the third system sand and mudstone are analyzed, and the instability model of the Tertiary sandstone and mudstone formation and the mechanism of water gushing are analyzed. The results show that a large amount of disturbed groundwater infiltration results in the destruction and instability of sand and mudstone structure, and the arch support is not enough to support the mixture of sand and mud and resist movement, and the hydrostatic pressure causes deformation, and finally water gushing occurs in the weak place. Measures such as advance grouting reinforcement and bolt support, water discharge and decompression, and three steps temporary inverted arch column support have good effect after treatment, and Shuangfeng tunnel can be safely penetrated in the water gushing and mud gushing section.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;哈牡鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司;鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;中鐵十九局集團(tuán)有限公司;甘肅省軌道交通力學(xué)應(yīng)用工程實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃(2013G011-B) 鐵道部科技研究開發(fā)計(jì)劃(2009G009-B-02) 長江學(xué)者和創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)發(fā)展計(jì)劃(IRT1139)
【分類號】：U453.61

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本文編號：1862473