本文選題：公路建設(shè) + 水系連通性��； 參考：《北京師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2015年06期

【摘要】：以濕地水文循環(huán)為基礎(chǔ),提出了濕地水系連通性的概念,在此基礎(chǔ)上,選取延邊地區(qū)2條公路5個(gè)路段為研究對(duì)象,從結(jié)構(gòu)連通性和功能連通性兩個(gè)方面,分析公路構(gòu)筑物、路基填筑方式等因素對(duì)水系連通性的影響,提出水系連通性的相關(guān)保護(hù)技術(shù).結(jié)果表明,涵洞是否正常運(yùn)行會(huì)對(duì)公路兩側(cè)水流、物質(zhì)遷移及植被狀況產(chǎn)生較大的影響,在所選取的路基填筑方式中,風(fēng)化軟巖+復(fù)合土工布路段對(duì)水系連通性影響最大,土工格柵路段次之,砂樁+復(fù)合土工布路段影響最小.
[Abstract]:Based on the hydrological cycle of wetland, the concept of connectivity of wetland water system is put forward. On this basis, 5 sections of 2 highways in Yanbian area are selected as the research objects. From two aspects of structural connectivity and functional connectivity, the influence of highway structures and subgrade filling methods on water system connectivity is analyzed, and the correlation of water system connectivity is proposed. The results show that the normal operation of culverts will have a great influence on the water flow, material migration and vegetation conditions on both sides of the highway. In the selected subgrade filling methods, the weathered soft rock + compound geotextile section has the greatest influence on the connectivity of water system, the geogrid section is the second, and the sand pile + composite geotextile section has the smallest impact.

【作者單位】： 北京師范大學(xué)水科學(xué)研究院;吉林省高等級(jí)公路建設(shè)局;
【基金】：西部交通建設(shè)科技基金資助項(xiàng)目(20113186701290)
【分類號(hào)】：U415;X171.4

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本文編號(hào)：1862192