發(fā)布時(shí)間：2018-05-06 14:51

  本文選題：鐵路橋 + 剛構(gòu)連續(xù)梁　； 參考：《鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)》2017年05期

【摘要】：呼準(zhǔn)鐵路黃河特大橋主橋采用高墩、長聯(lián)、大跨剛構(gòu)連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)形式,為了確保結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全,需要解決以下關(guān)鍵技術(shù)問題:選擇合龍順序、確定合龍頂力、減小梁體徐變下?lián)�、解決梁端和支座處較大的水平位移等。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)運(yùn)用有限元程序?qū)χ鳂蜻M(jìn)行了整體靜力分析、箱梁橫向環(huán)框計(jì)算、橋墩罕遇地震延性分析以及車橋耦合動(dòng)力仿真分析等詳細(xì)計(jì)算,確定主橋?yàn)?個(gè)固結(jié)墩;采用先合龍次中跨、再次邊跨、然后邊跨、最后中跨的合龍順序;在設(shè)計(jì)條件下采用9 000 kN的跨中合龍頂力;通過調(diào)整鋼束張拉順序、二期恒載上橋時(shí)間以及預(yù)留體外預(yù)應(yīng)力束等措施解決大跨梁的徐變下?lián)?通過設(shè)置梁端大位移伸縮裝置及大位移活動(dòng)支座適應(yīng)梁體較大的水平位移。結(jié)果證明剛構(gòu)連續(xù)梁的結(jié)構(gòu)受力和變形均滿足規(guī)范要求。
[Abstract]:The main bridge of Huzheng Railway Yellow River Bridge adopts the structural form of high pier, long connection and long span rigid frame continuous beam. In order to ensure the safety of structure design, the following key technical problems need to be solved: selecting the closing sequence and determining the closing top force. Reduce the creep deflection of beam and solve the large horizontal displacement at the end of beam and support. The whole static analysis of the main bridge, the calculation of the transverse ring frame of the box girder, the ductility analysis of the bridge pier under rare earthquake and the dynamic simulation analysis of the vehicle-bridge coupling are carried out by using the finite element program when the structure is designed. The main bridge is determined to be two consolidation piers. Adopt the closure sequence of first closing middle span, second edge span, then edge span, and final middle span; under the design condition, adopt 9 000 kN roof force of middle span; by adjusting the tension sequence of steel bundle, The second stage dead load bridge time and the reserved external prestressing beam are used to solve the creep deflection of long span beam, and the large displacement telescopic device at the end of the beam and the long displacement active support are set up to adapt to the larger horizontal displacement of the beam body. The results show that the structural force and deformation of rigid frame continuous beam meet the requirements of the code.
【作者單位】： 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司;
【分類號(hào)】：U445.4

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本文編號(hào)：1852742