本文選題：城市交通 + 交通管理��； 參考：《數(shù)學(xué)的實(shí)踐與認(rèn)識(shí)》2015年04期

【摘要】：停車換乘收費(fèi)與擁擠道路收費(fèi)是改善城市交通的有效手段.考慮乘坐公交車,全程自駕車及停車換乘這三種出行方式,給出了停車換乘收費(fèi)與擁擠道路收費(fèi)的雙層規(guī)劃模型,證明了模型的一階條件與出行者的方式選擇及路徑選擇條件等價(jià),并給出了算法.算例分析表明,實(shí)行停車收費(fèi)及擁擠道路收費(fèi)后,能有效改善道路的擁擠狀況,為交通管理部門決策提供了理論依據(jù).
[Abstract]:Parking and transfer fees and overcrowded road tolls are effective means to improve urban traffic. Considering the three travel modes of bus, self-driving and parking transfer, a two-level programming model of parking and overcrowded road tolls is given. It is proved that the first order condition of the model is equivalent to the mode selection and path selection conditions of the traveler, and the algorithm is given. The analysis of example shows that the traffic congestion situation can be improved effectively after the implementation of parking charge and congestion road toll, which provides a theoretical basis for the traffic management department to make decisions.
【作者單位】： 百色學(xué)院數(shù)學(xué)與計(jì)算機(jī)信息工程系;賀州學(xué)院理學(xué)院;
【基金】：2014年度廣西高校科學(xué)技術(shù)重點(diǎn)研究項(xiàng)目(ZD2014132) 2014年廣西自然科學(xué)基金(2014GXNSFAA118030)
【分類號(hào)】：U491

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1848879