本文選題：斜拉橋 + 肋板式“組合結(jié)構(gòu)”主梁　； 參考：《世界橋梁》2017年04期

【摘要】：馬來西亞檳城二橋主橋?yàn)殡p塔三跨預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,塔梁固結(jié),跨徑布置為(117.5+240+117.5)m。主梁采用寬34.6m的肋板式"組合結(jié)構(gòu)"斷面;橋塔采用H形塔,斜拉索采用平行鋼絞線斜拉索,扇形布置,每根塔柱18對斜拉索,塔上采用轉(zhuǎn)索鞍錨固,梁上采用齒塊錨固;基礎(chǔ)為2.3(上)~2.0(下)m大直徑鉆孔樁。該橋設(shè)計(jì)中,主梁采用組合結(jié)構(gòu)斷面設(shè)計(jì)方案和后支點(diǎn)掛籃+施工時序的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,解決了英標(biāo)重型汽車荷載下橋面板受力驗(yàn)算和主梁預(yù)應(yīng)力驗(yàn)算的雙重難題;同時在主梁分析計(jì)算中提出了精細(xì)的計(jì)算方法,獲得主梁及橋面板的真實(shí)受力狀態(tài),對橫隔板采用空間梁格分析方法進(jìn)行計(jì)算,確保結(jié)構(gòu)受力安全。
[Abstract]:The main bridge of the second Penang Bridge in Malaysia is a prestressed concrete cable-stayed bridge with two towers and three spans. The tower beam is consolidated and the span is arranged as 117.5240 117.5m. The main beam adopts a "combined structure" section of rib plate with a width of 34.6m, the bridge tower adopts H-shaped tower, the cable-stayed cable is made of parallel steel strands, the sector is arranged, each tower column is 18 pairs of stay cables, the tower is anchored by turning-cable saddle, and the beam is anchored by tooth block. The foundation is 2. 3 (2. 0. 0.) large diameter bored piles. In the design of the bridge, the main beam adopts the combination structural section design scheme and the optimized design scheme of the construction time sequence of the rear fulcrum hanging basket, which solves the double problems of the check calculation of the bridge deck and the pre-stress of the main beam under the load of the British standard heavy duty vehicle. At the same time, a precise calculation method is put forward in the analysis and calculation of the main beam, and the real force state of the main beam and the bridge deck is obtained. The space beam lattice analysis method is used to calculate the transverse diaphragm to ensure the safety of the structure.
【作者單位】： 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司;
【分類號】：U442.5

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1845084