本文選題：常規(guī)公交 + 上下車�。� 參考：《長安大學(xué)》2015年碩士論文

【摘要】：隨著城市的私家車保有量的增多,極大地增加了城市的交通和環(huán)境壓力,限購、限行等強(qiáng)制性措施并不能從根本上解決城市交通擁堵的問題,要解決這個(gè)問題,還是要大力發(fā)展公交,增加城市公交出行的分擔(dān)率。因此,世界各大城市都在提出公交優(yōu)先的政策,但是發(fā)展公交并不是僅靠增加公交營運(yùn)數(shù)量、優(yōu)化公交線網(wǎng)等方面來實(shí)現(xiàn),還要從提高公交的服務(wù)能力、減少乘客的延誤時(shí)間等方面來滿足乘客的出行需要。提高城市公交車上下車效率是減少乘客的乘車延誤時(shí)間的一種方法。在優(yōu)先發(fā)展公交的政策下,國內(nèi)外城市為滿足群眾的不同出行需要發(fā)展多種形式的公交,利用智能化、信息化的手段提升公交的服務(wù)水平。本文在基于成都市常規(guī)公交發(fā)展現(xiàn)狀的前提下,制定了乘客上下車調(diào)查的方案,通過對(duì)所選公交線路的實(shí)地觀測(cè)和調(diào)查,并對(duì)相同線路不同時(shí)間采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,得出成都市公交乘客上下車時(shí)間的影響因素主要有客觀因素如踏步級(jí)數(shù)和踏步高度、車門形式和車門寬度等,主觀因素如天氣、攜帶行李的情況等。城市公交車上下車效率的提高要對(duì)公交站臺(tái)和乘客上下車進(jìn)行合理的組織管理,還要對(duì)公交車車身進(jìn)行合理的優(yōu)化。在公交形式多樣化、軌道交通網(wǎng)密集的背景下,常規(guī)公交面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力,提高常規(guī)公交車上下車效率對(duì)增加常規(guī)公交的出行比例具有重要意義。
[Abstract]:With the increase of the quantity of private cars in the city , the compulsory measures such as transportation and environmental pressure , restriction and restriction of public transport in the city can not be solved fundamentally . In order to solve the problem , it is necessary to develop public transport and improve the public transport service level .

【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：U491.17

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前3條

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本文編號(hào)：1835633