本文選題：大型橋梁 + 交通擁堵�。� 參考：《首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng),城市交通形式已經(jīng)呈現(xiàn)出多樣化發(fā)展,不僅有“平面交通”,也出現(xiàn)了“立體交通”。為了滿足日益增長(zhǎng)的交通需求,也為了提高城市交通路網(wǎng)的運(yùn)行效率,我國(guó)在各大城市建立了大量的橋梁。但是伴隨著機(jī)動(dòng)車的快速增長(zhǎng),過橋流量的日益增多,導(dǎo)致橋梁上交通擁堵的現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重,特別是在節(jié)假日等高峰期時(shí),大型橋梁上的擁堵狀況更為凸顯。橋梁作為高速公路交通網(wǎng)絡(luò)的咽喉,如果出現(xiàn)交通擁堵,不僅會(huì)給經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來巨大損失,還會(huì)影響我國(guó)交通系統(tǒng)的發(fā)展。因此研究大型橋梁上擁堵問題,并對(duì)其提出相應(yīng)的疏散策略,是解決當(dāng)前橋梁擁堵問題的基礎(chǔ)性工作之一。本論文的研究主要做了以下工作。首先,本文對(duì)大型橋梁上交通擁堵進(jìn)行了理論研究。先分析了交通擁堵的形成過程,然后介紹了交通擁堵形成的原因和評(píng)價(jià)指標(biāo),總結(jié)了大型橋梁上交通擁堵的特殊性,為后續(xù)仿真實(shí)驗(yàn)奠定理論基礎(chǔ)。其次,本文對(duì)造成交通擁堵的各種原因進(jìn)行仿真實(shí)驗(yàn)。選取南京長(zhǎng)江二橋?yàn)檠芯繉?duì)象,該橋梁在收費(fèi)站交通瓶頸處極易出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,是橋梁里面的一種典型結(jié)構(gòu)。根據(jù)調(diào)查的實(shí)際數(shù)據(jù),建立仿真模型,并對(duì)造成擁堵的各種原因進(jìn)行仿真模擬,為疏散交通策略提供定量的分析。最后,針對(duì)橋梁上的擁堵問題提出了相應(yīng)的疏散策略。仿真結(jié)果表明,在實(shí)施這些策略以后,能有效的降低交通瓶頸處的擁堵規(guī)模,提高橋梁路段的通行能力。
[Abstract]:With the strengthening of our country's economic strength, urban traffic forms have been diversified, not only "plane traffic", but also "three-dimensional traffic". In order to meet the increasing traffic demand and improve the efficiency of urban traffic network, a large number of bridges have been built in our country. However, with the rapid growth of motor vehicles and the increasing traffic flow, traffic congestion on bridges becomes more and more serious, especially during the peak periods such as holidays, the congestion on large bridges is more prominent. Bridge as the throat of highway traffic network, if there is traffic jam, it will not only bring huge losses to the economy and society, but also affect the development of our country's transportation system. Therefore, it is one of the basic work to solve the congestion problem of large bridges to study the problem of congestion on large bridges and put forward the corresponding evacuation strategy. The main work of this thesis is as follows. First of all, this paper studies the traffic congestion on large bridges. This paper analyzes the forming process of traffic congestion, then introduces the causes and evaluation indexes of traffic congestion, summarizes the particularity of traffic congestion on large bridges, and lays a theoretical foundation for subsequent simulation experiments. Secondly, this paper carries on the simulation experiment to each kind of reason which causes the traffic jam. Nanjing No. 2 Yangtze River Bridge is chosen as the research object. The bridge is prone to congestion at the traffic bottleneck of toll station and is a typical structure in the bridge. According to the actual data of the investigation, the simulation model is established, and the various causes of congestion are simulated to provide quantitative analysis for the evacuation traffic strategy. Finally, the corresponding evacuation strategy is put forward for the congestion problem on the bridge. The simulation results show that the implementation of these strategies can effectively reduce the traffic bottleneck of the scale of congestion and improve the capacity of the bridge section.
【學(xué)位授予單位】：首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：U491.265

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