發(fā)布時間：2018-04-29 01:41

  本文選題：地鐵車站 + 密貼下穿��； 參考：《巖土工程學(xué)報》2017年04期

【摘要】：北京地鐵6號線朝陽門站至東大橋站區(qū)間隧道采用平頂直墻結(jié)構(gòu)垂直密貼下穿既有2號線朝陽門站。采用FLAC~(3D)模擬分析了密貼下穿施工引起既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降規(guī)律,據(jù)此提出了下穿施工期間既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降控制方案,并基于現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)對既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降進行了分析與安全性評價,主要取得以下認識:下穿段兩沉降縫間的既有地鐵車站結(jié)構(gòu)為沉降控制的重點區(qū)域;區(qū)間隧道下穿施工期間,初支背后回填注漿能夠在一定程度上減小既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降,千斤頂頂升則是既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降控制的關(guān)鍵措施;隧道開挖初期既有地鐵車站結(jié)構(gòu)沉降顯著,根據(jù)現(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整千斤頂頂升力并加強注漿質(zhì)量,確保了下穿施工期間既有地鐵車站的結(jié)構(gòu)安全。研究成果可為城市新建隧道密貼下穿既有地下結(jié)構(gòu)等類似工程提供借鑒及參考。
[Abstract]:The tunnel between Chaoyang Men Station and East Bridge Station of Beijing Subway Line 6 adopts vertical vertical tightness of straight wall structure through the existing Chaoyang Gate Station on Line 2. The settlement law of the existing subway station structure caused by the dense sticking underpass construction is simulated and analyzed by using FLACX 3D. Based on this, the settlement control scheme of the existing subway station structure during the downhill construction is put forward. Based on the site monitoring data, the settlement of the existing subway station structure is analyzed and the safety evaluation is carried out. The main results are as follows: the existing subway station structure between the two settlement joints in the lower section is the key area of settlement control; During the construction of the interval tunnel, the backfilling grouting behind the initial support can reduce the settlement of the existing subway station structure to a certain extent, and the lifting of the Jack is the key measure for the settlement control of the existing subway station structure. At the beginning of tunnel excavation, the settlement of the existing subway station structure is remarkable. According to the field monitoring data, the lifting force of the Jack is adjusted in time and the grouting quality is strengthened to ensure the structural safety of the existing subway station during the downgoing construction period. The research results can be used as reference for similar projects such as the existing underground structure and so on.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)城市地下工程教育部重點實驗室;北京交通大學(xué)土木建筑工程學(xué)院;北京城建設(shè)計發(fā)展集團股份有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金面上項目(51378002)
【分類號】：U455

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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