本文選題：商業(yè)辦公類項目 + 交通影響評價　； 參考：《新疆農業(yè)大學》2015年碩士論文

【摘要】：隨著城市建設步伐的加快,城市機動車數量也飛速增長,但道路基礎設施的建設速度遠遠跟不上機動車的增長速度,這一狀況導致道路空間的供給能力不能滿足車輛的需求。為了使城市道路供需平衡,在此引入交通影響分析(T I A,Traffic Impact Analysis)來引導交通的發(fā)展。然而交通影響分析無法從時間上對建設項目做出完整的評價,評價者準確預測城市路網規(guī)劃,不能僅僅依靠評價自身來判斷分析的準確性,因此需要后評價來彌補這一不足。首先,本論文在查找、收集大量交通影響評價資料的基礎上,總結國內外相關經驗,分析了交通影響評價發(fā)展狀況,陳述了交通影響分析工作所遇瓶頸,闡述了交通影響評價工作的缺陷,指出應在現(xiàn)有交通影響評價的基礎上進行交通影響后評價的發(fā)展需求。其次,論文簡要概括了交通影響評價和項目后評價的概念,并說明交通影響后評價與其的關聯(lián)關系,闡述了本論文的研究思路、技術路線以及評價方法,在此基礎上建立了交通影響后評價的評價體系及評價指標,從預測性后評價、改善措施后評價和可持續(xù)性后評價三方面對交通影響后評價進行綜合性評價。最后,本論文以新疆時代廣場項目為研究課題,通過現(xiàn)狀調查法進行基礎數據采集,運用交通影響后評價的方法和評價指標,進行交通影響后評價工作,并給出相關結論分析。
[Abstract]:In order to balance the urban road supply and demand , the paper summarizes the development situation of traffic impact assessment , and points out that it can not only rely on the evaluation itself to judge the accuracy of the analysis , but also points out that it can not only rely on the evaluation itself to judge the accuracy of the analysis .

【學位授予單位】：新疆農業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491

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本文編號：1813769