發(fā)布時間：2018-04-28 03:26

  本文選題：水路運輸 + 海上絲綢之路�。� 參考：《華中師范大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年05期

【摘要】：為推進海上絲綢之路航線網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與完善,基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)理論,從局部和全局兩個角度對不同攻擊模式和應(yīng)對策略下網(wǎng)絡(luò)的連通性進行了研究.結(jié)果表明,海上絲綢之路航線網(wǎng)絡(luò)在節(jié)點隨機攻擊下的抗毀性較強,而在選擇攻擊下,網(wǎng)絡(luò)的連通性較差;對于提高航線網(wǎng)絡(luò)連通性,甩港策略的效果要更優(yōu)于重要港口保護策略.同時,不同測度下,對網(wǎng)絡(luò)連通性影響較大的港口多為東亞和東南亞地區(qū)介數(shù)較高的港口,在對網(wǎng)絡(luò)進行連通性優(yōu)化時,可根據(jù)介數(shù)確定各個港口在網(wǎng)絡(luò)中的重要性.
[Abstract]:In order to promote the construction and improvement of maritime Silk Road route network, based on the theory of complex network, the connectivity of the network under different attack modes and coping strategies is studied from the local and global perspectives. The results show that the marine Silk Road route network has strong survivability under random attack of nodes, but poor connectivity under selective attack. The effect of port dumping strategy is better than that of important port protection strategy. At the same time, under different measures, most of the ports with greater influence on network connectivity are the ports with higher mediums in East and Southeast Asia. When optimizing the connectivity of the network, the importance of each port in the network can be determined according to the number of mediums.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)物流科學(xué)與工程研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項目(71071093)
【分類號】：U692.31

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本文編號：1813556