本文選題：斜拉橋 + 邊主梁　； 參考：《振動與沖擊》2017年08期

【摘要】：鋼-砼疊合邊主梁斷面廣泛應(yīng)用于大跨徑斜拉橋中,但該斷面形式容易產(chǎn)生大幅渦激共振,顫振風(fēng)速也較低,應(yīng)用于沿海地區(qū)橋梁常常需要附加抑振氣動措施�；趦勺鶎嶋H的斜拉橋工程方案,通過節(jié)段模型風(fēng)洞試驗,對穩(wěn)定板氣動措施的抑振效果進行了研究。結(jié)果表明,通過合理布置穩(wěn)定板這類氣動措施可以有效抑制邊主梁斷面渦激共振的發(fā)生,并且可以改善顫振性能,提高顫振臨界風(fēng)速。
[Abstract]:The steel-concrete laminated main girder section is widely used in long-span cable-stayed bridges, but the section is prone to produce large eddy resonance and low flutter wind speed, so it is often necessary to attach additional vibration and aerodynamic suppression measures to bridges in coastal areas. Based on two practical cable-stayed bridge projects, the vibration suppression effect of aerodynamic measures for stabilizing plates is studied through wind tunnel tests with segmental model. The results show that the vortex excitation resonance can be effectively restrained by the reasonable arrangement of stabilizing plates, and the flutter performance can be improved and the critical flutter velocity can be increased.
【作者單位】： 湖南大學(xué)風(fēng)工程與橋梁工程湖南省重點實驗室;河南省公路工程局集團有限公司;
【基金】：同濟大學(xué)橋梁結(jié)構(gòu)抗風(fēng)技術(shù)交通行業(yè)重點實驗室開放課題基金(KLWRTBMC) 湖南省高校創(chuàng)新平臺開放基金(14K021)
【分類號】：U441.3;U448.27

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本文編號：1808762