本文選題：GIS + RS　； 參考：《天津師范大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展,城市人口急速擴(kuò)張,交通擁堵問題也日益嚴(yán)重。針對我國大部分城市多"稀而寬"的路網(wǎng)格局,我國政府提出不再建設(shè)封閉小區(qū),已建成的封閉小區(qū)要逐漸打開的建議。關(guān)于封閉小區(qū)開放是否有利于緩解交通擁堵問題以及如何開放封閉小區(qū)成為人們研究的熱點。將GIS、RS技術(shù)與可達(dá)性評價方法結(jié)合的思路為這一研究提供了新方向。本文基于這一思路,討論分析了封閉小區(qū)開放對道路通行的影響,本文的主要工作如下:(1)通過對我國封閉小區(qū)現(xiàn)狀和特點的分析,提出了將封閉小區(qū)不同用地性質(zhì)、幾何形態(tài)和完整性作為封閉小區(qū)是否開放的判斷標(biāo)準(zhǔn);(2)針對封閉小區(qū)內(nèi)部道路、建筑物面積以及地物屬性等信息匱乏的情況,將GIS和RS技術(shù)結(jié)合,研究了通過高分辨率影像矢量化獲取道路數(shù)據(jù)、利用高分辨率影像陰影計算并結(jié)合街景地圖獲取建筑物樓層高度、利用GIS技術(shù)計算建筑物面積指數(shù)的方法;(3)在獲取數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,基于區(qū)域交通環(huán)境影響因子、路網(wǎng)可達(dá)性影響因子、服務(wù)設(shè)施可達(dá)性影響因子,確定了封閉小區(qū)開放的綜合評價因子,提出了封閉小區(qū)開放影響的綜合評價方法;(4)基于所建立的評價方法對實驗區(qū)封閉小區(qū)進(jìn)行評價分析可知,封閉小區(qū)開放后區(qū)域交通環(huán)境影響因子、路網(wǎng)可達(dá)性影響因子、服務(wù)設(shè)施可達(dá)性影響因子以及綜合評價因子都有不同程度的提升,特別是封閉區(qū)域大且出入口少的封閉小區(qū)開放的效果更為明顯。通過評價可知封閉小區(qū)開放將顯著提升區(qū)域內(nèi)交通效率,有效緩解道路擁堵問題。
[Abstract]:With the rapid development of our country's economy and society, the urban population is expanding rapidly, and the traffic congestion problem is becoming more and more serious. In view of the "sparse and wide" road network pattern in most cities of our country, the government of our country puts forward the suggestion that the closed district should be opened gradually instead of building the closed district. It has become a hot topic to study whether the open closed community is helpful to alleviate the traffic congestion and how to open the closed area. The combination of GIS-RS and reachability evaluation provides a new direction for this research. Based on this idea, this paper discusses and analyzes the influence of the opening of closed residential areas on road traffic. The main work of this paper is as follows: 1) through the analysis of the current situation and characteristics of closed residential areas in China, it is proposed that different land properties of closed residential areas be put forward. Geometric form and integrality as the judgment standard of whether the closed area is open or not. In view of the lack of information such as road, building area and the property of the ground, the GIS and RS technology are combined to solve the problem of the lack of information, such as the road, the building area and the property of the ground. This paper studies how to obtain road data by high-resolution image vectorization, and how to obtain building floor height by using high-resolution image shadow calculation and street view map. The method of using GIS technology to calculate the building area index is based on the regional traffic environment factor, the road network accessibility factor and the service facility accessibility factor on the basis of obtaining the data. The comprehensive evaluation factor of the open area is determined, and the comprehensive evaluation method of the open area is put forward. Based on the established evaluation method, the evaluation and analysis of the closed district in the experimental area are made. The factors of regional traffic environment, road network accessibility, service facilities accessibility and comprehensive evaluation have been improved to some extent after the opening of closed residential areas. In particular, the closed area with large and small entrance and exit closed area open effect is more obvious. Through evaluation, it can be seen that the opening of closed area will significantly improve the traffic efficiency in the area and effectively alleviate the road congestion problem.
【學(xué)位授予單位】：天津師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號】：U491

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本文編號：1804798