發(fā)布時(shí)間：2018-04-26 00:04

  本文選題：曲線連續(xù)梁 + 高阻尼橡膠支座��； 參考：《公路》2017年10期

【摘要】：為研究高烈度區(qū)域內(nèi),抗震支座對(duì)曲線連續(xù)梁橋的減震性能,采用有限元軟件Midas Civil 2015分別建立設(shè)置普通橡膠支座與高阻尼橡膠支座的全橋三維模型,采用加速度峰值修正的EI Centro波作為地震動(dòng)輸入,對(duì)同樣地震力作用下,橋梁結(jié)構(gòu)的位移和內(nèi)力響應(yīng)進(jìn)行對(duì)比分析,并采用彎矩-曲率曲線對(duì)其減震效果進(jìn)行研究。分析結(jié)果表明,設(shè)置高阻尼橡膠支座能夠有效地改善橋梁墩頂位移與墩身、樁身內(nèi)力,抗震支座對(duì)橫向位移減小效果明顯,且由于改變了全橋的剛度分布,使得普通支座模型中承受較大彎矩的矩形墩內(nèi)力大幅度減小,全橋內(nèi)力趨于合理化。
[Abstract]:In order to study the damping performance of the continuous beam bridge in the high intensity region , the finite element software Midas Civil 2015 is adopted to establish the full bridge three - dimensional model of the ordinary rubber support and the high - damping rubber support . The displacement and internal force response of the bridge structure are compared and analyzed by using the bending moment - curvature curve . The results show that the high - damping rubber bearing can effectively improve the bridge pier top displacement and the internal force of the pier body and the pile body , and the rigidity distribution of the full bridge is changed , so that the internal force of the rectangular pier bearing large bending moment in the ordinary support model is greatly reduced , and the internal force of the full bridge tends to be rationalization .

【作者單位】： 武漢理工大學(xué)土木工程與建筑學(xué)院;中國(guó)公路工程咨詢集團(tuán)有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目,項(xiàng)目編號(hào)50908184
【分類號(hào)】：U442.55;U443.36

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 張曉;;立交橋大型十字交叉口抗震支座布置研究[J];中國(guó)建設(shè)信息;2012年13期

2 趙虎;蒲黔輝;陳志偉;;輕軌線路上盆式抗震支座力學(xué)性能及減震效能研究[J];地震工程與工程振動(dòng);2013年06期

3 楊仲會(huì);;高墩鐵路大跨度連續(xù)梁橋抗震支座的設(shè)計(jì)與施工[J];水利與建筑工程學(xué)報(bào);2009年04期

4 張鍇;;單指標(biāo)分析在抗震支座參數(shù)優(yōu)化中的應(yīng)用[J];湖南城市學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2013年03期

5 張吉;;新型曲線梁橋橫向抗震支座應(yīng)用研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2007年10期

6 焦馳宇;胡世德;管仲國(guó);;FPS抗震支座分析模型的比較研究[J];振動(dòng)與沖擊;2007年10期

7 李微哲;;寧海新橋主橋抗震分析[J];公路工程;2013年02期

8 逯久喜;逯宗典;王琦;袁e，

本文編號(hào)：1803570