本文選題：修補(bǔ)材料 + 水泥混凝土��； 參考：《公路》2017年08期

【摘要】：針對目前水泥混凝土路面常用快速修補(bǔ)材料存在的局限性,設(shè)計(jì)復(fù)配出一種超早強(qiáng)型水泥基道路快速修補(bǔ)材料,并對其物理力學(xué)性能和耐久性能進(jìn)行測試分析。結(jié)果表明,由該材料設(shè)計(jì)制備的水泥混凝土2h抗折強(qiáng)度、抗壓強(qiáng)度和黏結(jié)強(qiáng)度分別可達(dá)到4.0 MPa、29.8 MPa和2.4 MPa,且后期強(qiáng)度不倒縮,能滿足2h開放交通要求;與同強(qiáng)度等級普通水泥混凝土相比,其收縮明顯降低且耐磨性良好;此外,基于掃描電子顯微鏡(SEM)和X射線衍射(XRD)微觀分析,建立了超早強(qiáng)快速修補(bǔ)材料宏觀性能與微觀結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)系。
[Abstract]:In view of the limitation of the quick repairing materials commonly used in cement concrete pavement at present, a kind of super early strength cement based road fast repair material is designed, and its physical and mechanical properties and durability are tested and analyzed. The results show that the concrete designed by this material has a 2h flexural strength, a compressive strength and a bonding strength of 29.8 MPa and 2.4MPa, respectively, and the later strength does not shrink, which can meet the requirement of opening traffic for 2 hours. Compared with ordinary cement concrete of the same strength grade, its shrinkage is obviously reduced and wear resistance is good. In addition, based on scanning electron microscope (SEM) and X-ray diffraction (XRD) microanalysis, The relationship between macroscopic properties and microstructure of ultra-early strength fast repairing materials was established.
【作者單位】： 貴州宏信創(chuàng)達(dá)工程檢測咨詢有限公司;長安大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;交通鋪面材料教育部工程研究中心;
【基金】：交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目,項(xiàng)目編號2013318J09230
【分類號】：U418.6

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本文編號：1791586