本文關(guān)鍵詞：地震及汽車(chē)作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《長(zhǎng)安大學(xué)》 2013年

地震及汽車(chē)作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究

周勇超  

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，鑒于線(xiàn)路平順性和穩(wěn)定性要求、環(huán)境保護(hù)等諸多因素的考量，可能建造連續(xù)幾公里甚至是幾十公里的長(zhǎng)大橋梁。橋梁結(jié)構(gòu)，尤其是預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)橋梁，在公路交通線(xiàn)路總長(zhǎng)的比重日益增加。在地震多發(fā)區(qū)域，一方面，長(zhǎng)大橋梁的不同支撐可能經(jīng)受差異較大地震作用，而對(duì)地震動(dòng)的空間變異性研究相對(duì)滯后；另外一方面，汽車(chē)行駛在橋梁上遭遇突發(fā)地震作用的可能性大大提高，地震及汽車(chē)聯(lián)合作用下橋梁耦合振動(dòng)響應(yīng)需要深入研究，然而國(guó)內(nèi)外的相關(guān)研究幾乎是一片空白。在總結(jié)和吸取前人研究成果的基礎(chǔ)上，本論文以長(zhǎng)大混凝土橋梁為背景，重點(diǎn)對(duì)地震動(dòng)空間變異性、地震及汽車(chē)聯(lián)合作用下橋梁耦合振動(dòng)這兩個(gè)方面的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了研究。 本文主要的研究?jī)?nèi)容和結(jié)論如下： 1.深入研究了地震波空間變異性機(jī)理，提出了一套切實(shí)可行的地震動(dòng)模擬方案：在已知場(chǎng)地特征、空間相關(guān)模型條件下使用無(wú)條件模擬技術(shù)產(chǎn)生多點(diǎn)地震加速度時(shí)程樣本；在給定參考點(diǎn)地震波、空間相干模型條件下使用有條件模擬技術(shù)產(chǎn)生多點(diǎn)地震加速度時(shí)程樣本。針對(duì)地震波中存在的誤差問(wèn)題，系統(tǒng)的研究了剔除方法，給出了各種方法的適用性。 2.采用解析方法研究簡(jiǎn)支梁遭遇兩點(diǎn)地震激勵(lì)的振動(dòng)問(wèn)題，并結(jié)合數(shù)值方法給出了梁體的動(dòng)力響應(yīng)。研究結(jié)果表明地震波中相位成分的變化對(duì)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力響應(yīng)有顯著的影響。 3.針對(duì)橋梁抗震計(jì)算方法中存在的誤區(qū)，研究了精確求解法、大質(zhì)量法、大剛度法的適用性。研究結(jié)果表明：不同的時(shí)程輸入方式對(duì)數(shù)值求解方法的收斂速度、計(jì)算精度有較大影響；精確求解法中輸入地震加速度時(shí)程只能用于線(xiàn)性分析，輸入地震位移時(shí)程的求解方法可以用于非線(xiàn)性分析；相對(duì)于大剛度法而言，大質(zhì)量法求解精度較高。 4.選取某連續(xù)剛構(gòu)橋梁作為研究對(duì)象，選定一條實(shí)際地震加速度時(shí)程記錄作為參考，采用有條件模擬技術(shù)生成滿(mǎn)足空間變異特征的多點(diǎn)地震加速度時(shí)程，借助于零殘余位移法對(duì)其進(jìn)行修正，消除誤差影響，并施加到橋梁縱向上；采用大質(zhì)量法求解結(jié)構(gòu)動(dòng)力響應(yīng)。數(shù)值分析結(jié)果表明：在實(shí)際橋梁抗震分析過(guò)程中，地震波失相干性的影響不可忽略，只有充分考慮完全變異特性才能得到偏于安全的分析結(jié)果。 5.提出了地震激勵(lì)及汽車(chē)聯(lián)合作用下橋梁耦合振動(dòng)問(wèn)題，并建立了相關(guān)分析模型。將耦合系統(tǒng)劃分為橋梁、車(chē)輛兩個(gè)子系統(tǒng)；引入剛體部件，基于有限元方法推導(dǎo)并建立車(chē)輛運(yùn)動(dòng)方程；采用有限元方法建立橋梁子系統(tǒng)模型，并使用振型疊加法縮減動(dòng)力自由度；橋面平整度作為耦合系統(tǒng)的自激勵(lì)源，而地震荷載直接施加到橋梁結(jié)構(gòu)上；使用耦合關(guān)系將兩個(gè)子系統(tǒng)聯(lián)結(jié)在一起。提出了數(shù)值求解流程以及其中關(guān)鍵問(wèn)題的解決方案，并編制DIARVB計(jì)算軟件。 6.應(yīng)用地震及汽車(chē)聯(lián)合作用下橋梁耦合振動(dòng)分析模型及DIARVB計(jì)算軟件，分析一輛兩軸貨車(chē)以不同行駛速度通過(guò)三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋梁遭遇突發(fā)地震作用時(shí)耦合系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)。研究結(jié)果表明：橋梁子系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)完全由地震激勵(lì)決定；地震激勵(lì)通過(guò)橋梁結(jié)構(gòu)傳遞給汽車(chē)子系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致其振動(dòng)放大的現(xiàn)象，從而危及汽車(chē)的行走安全；車(chē)速對(duì)汽車(chē)系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)影響較大；地震波的頻譜特性改變了汽車(chē)-橋梁耦合振動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)規(guī)律以及峰值。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：博士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類(lèi)號(hào)】：U441.3
【目錄】：

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1 和秀嶺;姚盛丹;;大跨徑鋼筋混凝土拱橋船橋碰撞分析[J];昆明理工大學(xué)學(xué)報(bào)(理工版);2009年02期

2 傅光耀;段晨東;劉健新;;經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解剔除結(jié)構(gòu)地震響應(yīng)位移漂移[J];振動(dòng)工程學(xué)報(bào);2009年04期

3 楊勇;宮必寧;張瑩瑩;徐濤;;豎向地震對(duì)充水塔樓結(jié)構(gòu)及上部排架系統(tǒng)的影響[J];水電能源科學(xué);2010年11期

4 李忠誠(chéng);;鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)彈塑性動(dòng)力響應(yīng)分析[J];核動(dòng)力工程;2009年02期

5 鄒慧君;張毅;;凸輪機(jī)構(gòu)考慮間隙時(shí)動(dòng)力響應(yīng)的研究[J];上海交通大學(xué)學(xué)報(bào);1992年01期

6 祝小平;陳士櫓;;彈性飛行器對(duì)大氣紊流的動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算[J];飛行力學(xué);1992年02期

7 樊社新;防振錘的動(dòng)力響應(yīng)及能量消耗[J];電力建設(shè);1996年01期

8 尹邦信;彈性板受撞擊的動(dòng)力響應(yīng)分析[J];應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué);1996年07期

9 劉紀(jì)陸,倪振華;利用分段Hermite多項(xiàng)式的線(xiàn)性系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)的求解[J];振動(dòng)工程學(xué)報(bào);1998年04期

10 簡(jiǎn)政,李?lèi)?ài)國(guó);克拉瑪依電廠燃汽輪機(jī)基礎(chǔ)的動(dòng)力分析[J];紡織高�；A(chǔ)科學(xué)學(xué)報(bào);1998年04期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 白興蘭;黃維平;;海床土剛度對(duì)鋼懸鏈線(xiàn)立管觸地點(diǎn)動(dòng)力響應(yīng)的影響分析[A];第19屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第Ⅰ冊(cè)）[C];2010年

2 路國(guó)運(yùn);張善元;楊嘉陵;;金屬圓管受強(qiáng)烈撞擊時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)及失效[A];慶祝中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集（下）[C];2007年

3 徐榜;高原文;;脈沖磁場(chǎng)下導(dǎo)電圓板的耦合振動(dòng)分析[A];現(xiàn)代數(shù)學(xué)和力學(xué)(MMM-XI)：第十一屆全國(guó)現(xiàn)代數(shù)學(xué)和力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

4 張旭紅;王志華;趙隆茂;;爆炸載荷作用下鋁蜂窩夾芯板動(dòng)力響應(yīng)實(shí)驗(yàn)研究[A];第八屆全國(guó)爆炸力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

5 姚小虎;韓強(qiáng);;戰(zhàn)斗機(jī)風(fēng)擋鳥(niǎo)撞擊實(shí)驗(yàn)研究[A];慶祝中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)成立50周年暨中國(guó)力學(xué)學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)大會(huì)’2007論文摘要集（下）[C];2007年

6 劉寧;朱維申;;動(dòng)荷載作用下的混凝土的混沌響應(yīng)分析[A];第八屆全國(guó)爆炸力學(xué)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2007年

7 陳建功;張永興;;錨桿系統(tǒng)低應(yīng)變動(dòng)力響應(yīng)的數(shù)值模擬分析[A];第九屆全國(guó)巖土力學(xué)數(shù)值分析與解析方法討論會(huì)論文集[C];2007年

8 謝洪陽(yáng);王元漢;;雙參數(shù)地基上彈性板的動(dòng)力分析[A];第九屆全國(guó)巖土力學(xué)數(shù)值分析與解析方法討論會(huì)論文集[C];2007年

9 張宇輝;張獻(xiàn)民;;飛機(jī)滑行道橋健康狀況動(dòng)靜載力學(xué)分析[A];第18屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集第Ⅲ冊(cè)[C];2009年

10 張洪忱;李忠平;王全勝;錢(qián)展芃;;兩種新型高抗力拱形結(jié)構(gòu)的動(dòng)力分析[A];第七屆全國(guó)工程結(jié)構(gòu)安全防護(hù)學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 文心;[N];現(xiàn)代物流報(bào);2008年

2 本報(bào)記者 沈祖蕓　通訊員 董少校;[N];中國(guó)教育報(bào);2010年

3 鐘安;[N];中國(guó)安全生產(chǎn)報(bào);2008年

4 中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)供稿;[N];中國(guó)建設(shè)報(bào);2001年

5 葛運(yùn)溥 關(guān)書(shū)敏;[N];中國(guó)交通報(bào);2006年

6 長(zhǎng)安大學(xué)橋梁系教授、博導(dǎo) 劉健新;[N];中國(guó)交通報(bào);2008年

7 黃克忠;[N];中國(guó)文物報(bào);2009年

8 本報(bào)記者 張?jiān)伹? 陳青 陶洪光 倪國(guó)和 姜澎;[N];文匯報(bào);2001年

9 記者 王彥民　通訊員 靳丹;[N];國(guó)家電網(wǎng)報(bào);2009年

10 ;[N];中國(guó)貿(mào)易報(bào);2000年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 周勇超;地震及汽車(chē)作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2013年

2 李勇;非一致地震激勵(lì)下高架連續(xù)梁橋動(dòng)力響應(yīng)與控制研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2012年

3 陳小波;近海風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)體系環(huán)境荷載及動(dòng)力響應(yīng)研究[D];大連理工大學(xué);2011年

4 徐夢(mèng)華;大型渡槽梁殼流固耦合動(dòng)力模型及其工程應(yīng)用研究[D];華南理工大學(xué);2009年

5 孫波;交通荷載作用下軟土地基的動(dòng)力響應(yīng)和長(zhǎng)期沉降研究[D];浙江大學(xué);2013年

6 谷家揚(yáng);張力腿平臺(tái)復(fù)雜動(dòng)力響應(yīng)及渦激特性研究[D];上海交通大學(xué);2013年

7 張?zhí)?強(qiáng)風(fēng)場(chǎng)中高速鐵路橋梁列車(chē)運(yùn)行安全分析及防風(fēng)措施研究[D];北京交通大學(xué);2013年

8 陳兵;橋梁抗震分析的隨機(jī)理論及應(yīng)用研究[D];西南交通大學(xué);2008年

9 夏超逸;撞擊荷載作用下車(chē)橋系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)及高速列車(chē)運(yùn)行安全研究[D];北京交通大學(xué);2012年

10 趙巖;橋梁抗震的線(xiàn)性/非線(xiàn)性分析方法研究[D];大連理工大學(xué);2003年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 劉勇;水平與豎向地震激勵(lì)下儲(chǔ)液罐的動(dòng)力分析[D];浙江大學(xué);2007年

2 朱坤;多點(diǎn)地震激勵(lì)下高墩小半徑曲線(xiàn)橋的動(dòng)力響應(yīng)[D];西安建筑科技大學(xué);2013年

3 蔣蓉;地震動(dòng)空間變異性建模以及對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的影響[D];北京建筑工程學(xué)院;2012年

4 祝振宇;大直徑圓筒防波堤在沖擊荷載下的動(dòng)力響應(yīng)[D];天津大學(xué);2003年

5 李靜;鋼管混凝土短柱軸向沖擊的試驗(yàn)研究與仿真分析[D];太原理工大學(xué);2005年

6 田子謙;橋墩基礎(chǔ)在海浪作用下的動(dòng)力響應(yīng)研究[D];華中科技大學(xué);2005年

7 樊敏敏;不同錨固方式下樓頂鋼塔的動(dòng)力性能分析[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

8 馮波;大型壩后式電站廠房動(dòng)力特性及動(dòng)力監(jiān)測(cè)研究[D];河海大學(xué);2006年

9 李丹;廣州洲頭咀沉管隧道接頭影響的動(dòng)力分析[D];暨南大學(xué);2006年

10 張策萍;基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的移動(dòng)荷載識(shí)別方法研究[D];浙江大學(xué);2007年

  本文關(guān)鍵詞：地震及汽車(chē)作用下長(zhǎng)大混凝土橋梁振動(dòng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：178601