本文選題：瀝青加鋪層 + 剪切型裂縫　； 參考：《公路工程》2017年02期

【摘要】：采用ANSYS軟件構(gòu)建三維有限元模型分析了加鋪瀝青路面的舊水泥混凝土路面溫度場(chǎng)和行車荷載應(yīng)力場(chǎng),對(duì)反射裂紋的形成的影響因素進(jìn)行了探究。結(jié)果表明:溫度應(yīng)力和行車荷載是導(dǎo)致反射裂紋形成的主要原因,且溫度應(yīng)力影響更明顯;存在一個(gè)最佳基層模量和基層脫空寬度能有效延緩反射裂縫的擴(kuò)展速度,對(duì)于加鋪層厚度對(duì)反射裂縫的影響,只有在加鋪層厚度大于20 cm時(shí),才能有效抑制反射裂縫形成。
[Abstract]:The temperature field and load stress field of old cement concrete pavement overlaid with asphalt pavement were analyzed by using ANSYS software to construct 3D finite element model. The factors influencing the formation of reflection crack were discussed. The results show that the thermal stress and driving load are the main causes of the formation of reflective cracks, and the effect of thermal stress is more obvious, and there is an optimal base modulus and void width of the base can effectively delay the propagation speed of reflective cracks. Only when the overlay thickness is more than 20 cm, the reflection crack formation can be effectively inhibited.
【作者單位】： 北京化工大學(xué)理學(xué)院;
【基金】：北京化工大學(xué)青年科學(xué)基金(QN0622)
【分類號(hào)】：U416.217

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本文編號(hào)：1785239