本文選題：雙孔并行隧道 + 相似材料模型　； 參考：《工程科學(xué)學(xué)報(bào)》2017年05期

【摘要】：基于相似模擬理論,通過試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì)、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、加載系統(tǒng)設(shè)計(jì)和巖體模型制作等流程,完成了雙孔并行隧道模型試驗(yàn)系統(tǒng)的研制工作;試驗(yàn)中實(shí)時(shí)監(jiān)控模型各關(guān)鍵位置的位移變化、應(yīng)力變化及隧道巖壁破壞情況.研究表明,試驗(yàn)觀測(cè)結(jié)果與基于Mohr-Coulomb模型所得數(shù)值模擬結(jié)果相對(duì)誤差較大,而基于Plastic-Hardening模型進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算時(shí),所得巖土體屈服狀態(tài)和變化規(guī)律與相似模型試驗(yàn)結(jié)果吻合度較高.綜合各方面分析研究結(jié)果,認(rèn)為Plastic-Hardening模型能夠更為精確合理的反映實(shí)際工程及試驗(yàn)中巖土體狀態(tài)的真實(shí)變化情況,可為相似地質(zhì)條件下的雙孔并行隧道施工及維護(hù)提供重要參考.
[Abstract]:Based on the theory of similarity simulation, through the design of test stand, monitoring system, loading system and rock mass model, the development of two-hole parallel tunnel model test system is completed.The displacement change, stress change and rock wall failure of the tunnel are monitored in real time.The results show that the relative error between the experimental results and the numerical simulation results based on Mohr-Coulomb model is large, but the yield state and variation law of rock and soil mass obtained by Plastic-Hardening model are in good agreement with the similar model test results.By synthesizing the results of various aspects, it is concluded that the Plastic-Hardening model can more accurately and reasonably reflect the real changes of rock and soil state in actual engineering and test, and can provide an important reference for the construction and maintenance of double-hole parallel tunnels under similar geological conditions.
【作者單位】： 北京科技大學(xué)金屬礦山高效開采與安全教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;北京科技大學(xué)土木與環(huán)境工程學(xué)院;
【基金】：科技北京百名領(lǐng)軍人才培養(yǎng)工程資助項(xiàng)目(Z151100000315014)
【分類號(hào)】：U451.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 汪衡岳;何德華;;雙孔重載狀況下的“中—活載”位置計(jì)算[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通訊;1989年10期

2 馮強(qiáng);李彰明;朱新浩;;復(fù)雜雙孔隧道施工安全穩(wěn)定模糊數(shù)學(xué)分析及初步應(yīng)用[J];廣東土木與建筑;2009年12期

3 張路青,呂愛鐘;雙孔圓形洞室圍巖應(yīng)力分析的交替法研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);1998年05期

4 ;頂管橋的鋼筋混凝土底版改用鋪設(shè)舊鋼軌的施工經(jīng)驗(yàn)[J];鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)通訊;1973年12期

5 南康;;雙孔平行隧道施工地表沉降[J];山西建筑;2010年11期

6 鄧應(yīng)祥;不來(lái)梅-黑默林根單孔或雙孔隧道設(shè)計(jì)比選方案的評(píng)估[J];世界隧道;1997年04期

7 賴震霖;;淺談灌注樁超聲波法雙孔檢測(cè)實(shí)踐[J];北方交通;2013年06期

8 晏莉;陽(yáng)軍生;劉寶琛;;淺埋雙孔平行隧道開挖圍巖應(yīng)力和位移分析[J];巖土工程學(xué)報(bào);2011年03期

9 光明其;在住宅稠密地區(qū)開挖淺埋大斷面雙孔平行隧道——橫濱市二環(huán)線 港南隧道(臨時(shí)名稱)[J];隧道譯叢;1994年08期

10 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前4條

1 王立杰;城市雙孔電力隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究[D];石家莊鐵道大學(xué);2014年

2 趙體棟;雙孔粘土隧道地表沉降規(guī)律研究[D];重慶大學(xué);2014年

3 南康;雙孔平行隧道施工地表位移及變形研究[D];中南大學(xué);2008年

4 楊若普;動(dòng)載荷下雙孔平行地鐵隧道下穿高速公路穩(wěn)定性研究[D];重慶大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1764433