本文選題：道路工程 + 層間抗裂�。� 參考：《鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版)》2015年02期

【摘要】：為了研究舊水泥路面瀝青加鋪層間防裂抗拉強(qiáng)度指標(biāo),基于APP油氈層間防裂建立模型,進(jìn)行了力學(xué)分析、理論推導(dǎo)、數(shù)值模擬,推導(dǎo)出了層間抗拉強(qiáng)度的實(shí)用計(jì)算式,推薦了強(qiáng)度指標(biāo)值.結(jié)果表明:在小變形的前提下,撓度值與縫寬度、延伸率成正比;防裂夾層所受到的拉力,與縫寬度、路面壓力成正比,與延伸率成反比;防裂夾層的拉伸模量在1 000 MPa時(shí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)效果最好,最大主應(yīng)力、等效應(yīng)力及最大剪應(yīng)力分別為0.59 MPa,1.02 MPa,0.51 MPa.考慮油氈的通用試驗(yàn)方法及抗拉強(qiáng)度的表示方法,油氈的抗拉強(qiáng)度應(yīng)不小于300 N/50 mm.
[Abstract]:In order to study the anti-crack tensile strength index of asphalt overlay on old cement pavement, the model of anti-crack between layers of APP felt was established, the mechanical analysis, theoretical derivation and numerical simulation were carried out, and the practical calculation formula of interlayer tensile strength was deduced.The strength index value is recommended.The results show that the deflection value is directly proportional to the joint width and elongation, the tensile force of the anti-crack interlayer is proportional to the joint width and the road pressure, and is inversely proportional to the elongation under the premise of small deformation.When the tensile modulus of anti-crack interlayer is 1 000 MPa, the best economic and technical effect is obtained. The maximum principal stress, equivalent stress and maximum shear stress are 0.59 MPA / 1.02 MPA / 0.51 MPA / a, respectively.Considering the general test method and the expression method of the tensile strength of the linoleum, the tensile strength of the felt should be not less than 300 N / 50 mm.
【作者單位】： 河南大學(xué)土木建筑學(xué)院;長(zhǎng)安大學(xué)公路學(xué)院;
【基金】：河南省自然科學(xué)研究計(jì)劃資助項(xiàng)目(2011A580001) 河南省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目(2010PII10) 交通部西部交通建設(shè)科技項(xiàng)目(200531881213)
【分類號(hào)】：U416.216

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1762033