本文選題：安全工程 + 隧道火災(zāi)��； 參考：《安全與環(huán)境學(xué)報(bào)》2017年02期

【摘要】：為了給城市地下交通聯(lián)系隧道(UTLT)防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)和人員應(yīng)急救援提供參考依據(jù),以重慶某UTLT二期工程一段主隧道為例,開展全尺寸火災(zāi)試驗(yàn),探討了橫向排煙方案的煙控效果,并驗(yàn)證了Alpert頂棚最高溫升衰減模型。結(jié)果表明,UTLT主隧道段采用橫向排煙方案,當(dāng)防煙分區(qū)長度為120 m時(shí),采用的排煙量設(shè)計(jì)方法是合理的。當(dāng)隧道為上坡時(shí),最有利的煙氣控制模式為同時(shí)開啟著火分區(qū)及下游相鄰分區(qū)的排煙系統(tǒng)和與排煙分區(qū)緊鄰的上、下游兩個(gè)分區(qū)的補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)。隧道頂部煙氣最高溫升衰減規(guī)律為:下游距火源無量綱距離r/H0.57及上游部分,呈指數(shù)衰減;下游距火源無量綱距離r/H0.57部分,呈冪函數(shù)衰減,且衰減程度與排煙方案有關(guān)。
[Abstract]:In order to provide reference basis for the design of smoke prevention and exhaust system and emergency rescue of personnel in urban underground traffic connection tunnel, the full-scale fire test was carried out in the first section of main tunnel of a second phase UTLT project in Chongqing, and the smoke control effect of transverse smoke exhaust scheme was discussed.The maximum temperature rise attenuation model of Alpert roof is verified.The results show that the transverse smoke exhaust scheme is adopted in the main tunnel section of UTLT. When the length of smoke control zone is 120 m, the design method of smoke discharge is reasonable.When the tunnel is up slope, the most favorable flue gas control mode is to open the smoke exhaust system of the fire zone and the adjacent downstream zone at the same time, and the upstream and downstream air supply system adjacent to the smoke exhaust zone.The attenuation law of the maximum temperature rise of flue gas at the top of the tunnel is as follows: the dimensionless distance from the downstream to the fire source r/H0.57 and the upstream part are exponentially decaying, while the r/H0.57 part of the downstream distance from the fire source is the power function attenuation, and the attenuation degree is related to the smoke exhaust scheme.
【作者單位】： 重慶大學(xué)城市建設(shè)與環(huán)境工程學(xué)院;重慶市公安消防總隊(duì);公安部四川消防研究所;
【基金】：重慶市社會(huì)民生科技創(chuàng)新專項(xiàng)項(xiàng)目(cstc2016sh mszx30016) 重慶市建設(shè)科技計(jì)劃項(xiàng)目(2015-1-34) 中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目(106112015CD JXY210008) 重慶市研究生科研創(chuàng)新項(xiàng)目(CYB16006)
【分類號(hào)】：U453.8

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 鄭晉麗;隧道火災(zāi)模擬和煙氣控制[J];地下工程與隧道;1999年02期

2 華高英;王偉;趙耀華;李磊;甘甜;;地下交通聯(lián)系隧道典型火災(zāi)場(chǎng)景的煙氣控制研究[J];建筑科學(xué);2010年08期

3 徐琳;張旭;;風(fēng)口特性對(duì)集中排煙隧道煙氣控制效果的影響[J];暖通空調(diào);2008年03期

4 戴曉瑩;;南京地鐵過長江隧道煙氣控制系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)[J];消防技術(shù)與產(chǎn)品信息;2012年S1期

5 劉拓;姜學(xué)鵬;;側(cè)向集中排煙隧道火災(zāi)煙氣控制優(yōu)化[J];消防科學(xué)與技術(shù);2013年08期

6 趙明橋;彭立敏;李鈮;田黎明;;區(qū)間隧道分區(qū)煙氣控制研究(2)——火災(zāi)試驗(yàn)[J];湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào);2010年03期

7 華高英;王偉;甘甜;李磊;趙耀華;;北京市CBD地下交通聯(lián)系隧道火災(zāi)煙氣控制研究[J];暖通空調(diào);2010年12期

8 趙明橋;彭立敏;李鈮;田黎明;;區(qū)間隧道縱向分區(qū)煙氣控制研究(1)——數(shù)值模擬分析[J];湘潭大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報(bào);2010年02期

9 鄭晉麗;;地鐵隧道煙氣控制模式可行性分析[J];地下工程與隧道;2012年03期

10 ;[J];;年期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 劉克;城市地下交通聯(lián)系隧道煙氣控制研究[D];沈陽航空航天大學(xué);2015年

，

本文編號(hào)：1757630