本文選題：慈竹 + 土工格柵　； 參考：《巖土力學(xué)》2017年01期

【摘要】：為了研究慈竹土工格柵在四川巴中-南充高速公路填筑路堤加固應(yīng)用中的可行性,通過(guò)新鮮慈竹的順紋抗拉和彎曲試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)分析了慈竹土工格柵的力學(xué)性能,將其與傳統(tǒng)土工格柵的力學(xué)性能相比表明:慈竹土工格柵能滿足規(guī)范對(duì)傳統(tǒng)土工格柵的要求,可用于填筑路堤加固。根據(jù)力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果,選取齡期2 a以上的慈竹作為該公路路堤的輔助加筋材料。通過(guò)室內(nèi)直剪試驗(yàn)對(duì)慈竹加筋土的界面特性進(jìn)行研究,確定了竹青和竹黃朝向間隔布置的竹片格柵相對(duì)較優(yōu),對(duì)應(yīng)的界面摩擦系數(shù)能達(dá)到0.32:拉拔試驗(yàn)獲得竹片與土的界面似摩擦系數(shù)能達(dá)到0.35。提供的慈竹土工格柵的編織工藝以及加筋填筑路堤的施工工藝能更好地為工程服務(wù)。
[Abstract]:In order to study the feasibility of the application of bamboo geogrid in embankment reinforcement of Bazhong Nanchong Expressway in Sichuan Province, the mechanical properties of the geogrid were analyzed statistically through the tensile and bending tests of fresh bamboo.Compared with the traditional geogrid, the mechanical properties of the geogrid show that the geogrid can meet the requirements of the code for the traditional geogrid and can be used to reinforce the embankment.According to the test results of mechanical properties, the bamboo with the age of more than 2 years was selected as the auxiliary reinforcement material of the highway embankment.The interfacial characteristics of the reinforced soil were studied by direct shear test in laboratory. It was determined that the bamboo grille with bamboo green and yellow orientation interval was relatively better.The corresponding friction coefficient can reach 0.32 and the similar friction coefficient between bamboo and soil can reach 0.35 by pull-out test.The braiding technology of the geogrid and the construction technology of reinforced embankment can better serve the project.
【作者單位】： 四川大學(xué)水力學(xué)與山區(qū)河流保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展規(guī)劃項(xiàng)目(973計(jì)劃)(No.2015CB057903) 教育部新世紀(jì)優(yōu)秀人才項(xiàng)目(No.NCET-13-0382)~~
【分類(lèi)號(hào)】：U416.12

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 李云;;唐山至曹妃甸高速公路粉煤灰填筑路堤技術(shù)[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年15期

2 馬同驤;;利用工業(yè)廢料填筑路堤的特點(diǎn)[J];國(guó)外公路;1989年03期

3 馮文凱;石豫川;柴賀軍;劉漢超;;斜坡填筑路堤變形破壞物理模擬研究[J];巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào);2006年S1期

4 楊生春，，黃靜宇;粉煤灰填筑路堤試驗(yàn)研究[J];遼寧交通科技;1994年05期

5 戴文光;軟基上填筑路堤的施工觀測(cè)[J];中國(guó)市政工程;1998年03期

6 董麗艷,蔣久明,李偉;粉煤灰填筑路堤質(zhì)量保證措施[J];黑龍江交通科技;1999年03期

7 張來(lái)順;李偉;何立東;;粉煤灰填筑路堤質(zhì)量保證措施[J];黑龍江科技信息;2003年06期

8 劉大虎;;濟(jì)邵高速公路用泥巖填筑路堤的施工與檢測(cè)[J];路基工程;2009年02期

9 魏東;;中砂填筑路堤的應(yīng)用及施工工藝[J];科技風(fēng);2010年19期

10 王鴻渠;近距離定向爆破填筑路堤的研究[J];重慶交通學(xué)院學(xué)報(bào);1983年02期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 周功科;炭質(zhì)泥巖—土分層填筑路堤在非飽和滲流條件下的含水特征研究[D];長(zhǎng)沙理工大學(xué);2014年

2 馮雷;超大粒徑塊石填筑路堤施工工藝研究[D];河北工業(yè)大學(xué);2015年

本文編號(hào)：1751592