本文選題：沖擊動力學(xué) + 防撞墊��； 參考：《工程力學(xué)》2017年S1期

【摘要】：為了更有效的對高速公路防撞墊進(jìn)行設(shè)計(jì),了解碰撞過程中車輛的運(yùn)動形式和防撞墊的力學(xué)性能。該文使用三自由度彈簧質(zhì)量系統(tǒng)對現(xiàn)有的概念模型進(jìn)行優(yōu)化,并使用顯式動力學(xué)軟件LS-DYNA對該系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬。最終得出重為1.3 t的汽車以60 km/h的速度正面撞擊防撞墊工況下,影響乘員安全的控制參數(shù)為防撞墊概念模型的屈服荷載、屈服前剛度和壓縮距離。
[Abstract]:In order to design the anti-collision cushion of freeway more effectively, the movement form of vehicle and the mechanical performance of anti-collision cushion are understood.In this paper, the existing conceptual model is optimized by using a three-degree-of-freedom spring mass system, and the numerical simulation of the system is carried out by using the explicit dynamic software LS-DYNA.Finally, it is concluded that the control parameters affecting the safety of the occupants are the yield load of the conceptual model of the collision cushion, the stiffness before yield and the compression distance of the conceptual model, when the vehicle with a weight of 1.3t has a frontal impact on the anti-collision pad at a speed of 60 km/h.
【作者單位】： 長安大學(xué)力學(xué)系;西安交通大學(xué)機(jī)械結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與振動國家實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：陜西省交通運(yùn)輸廳科學(xué)技術(shù)項(xiàng)目(13-16k)
【分類號】：U491.5

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 俞文生;邰永剛;張穎;劉洪啟;;高速公路可導(dǎo)向防撞墊的應(yīng)用研究[J];中外公路;2013年03期

2 ;可導(dǎo)向防撞墊[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年10期

3 ;可導(dǎo)向防撞墊[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年18期

4 閆書明;白書鋒;呂國仁;;新型可導(dǎo)向防撞墊開發(fā)[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2011年08期

5 張改;邰永剛;;新型公路可導(dǎo)向防撞墊開發(fā)研究[J];重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年05期

6 閆書明;;新型非導(dǎo)向防撞墊開發(fā)[J];武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版);2012年01期

7 閆書明;馬亮;梁亞平;賈寧;;可導(dǎo)向防撞墊系統(tǒng)碰撞分析[J];特種結(jié)構(gòu);2012年06期

8 張改;邰永剛;;吸能梁式公路可導(dǎo)向防撞墊開發(fā)研究[J];公路;2012年03期

9 邰永剛;韋勝;劉小勇;鄒新星;;高等級可導(dǎo)向防撞墊的實(shí)車碰撞試驗(yàn)研究[J];北京工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào);2014年06期

10 王忠仁;;路側(cè)安全設(shè)施設(shè)計(jì)——美國加州路側(cè)安全實(shí)踐的啟示(2)[J];上海公路;2007年01期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 張濤;一種新型可導(dǎo)向防撞墊的抗撞性能研究[D];華南理工大學(xué);2013年

，

本文編號：1750395