本文選題：交通運輸工程 + 山區(qū)雙車道公路　； 參考：《重慶交通大學學報(自然科學版)》2017年05期

【摘要】：針對山區(qū)雙車道公路交叉口視距不良現(xiàn)象,通過分析駕駛員在交叉口的識認性特性,研究了山區(qū)雙車道公路交叉口行車過程較平原區(qū)公路交叉口駕駛員增加轉(zhuǎn)動頭部或身體的時間過程。采用Smart eye 5.7眼動儀對駕駛員通過山區(qū)雙車道公路交叉口的識認性進行實車試驗,并根據(jù)駕駛員的注視時間(包括眨眼、掃視和注視時間)和山區(qū)公路交叉口幾何數(shù)據(jù)(包括交叉角度和支路坡度),分別建立了基于駕駛員視認性的無控交叉口和停讓交叉口停車視距計算模型,并根據(jù)所建模型計算了山區(qū)雙車道公路交叉口停車視距及其建議值,為山區(qū)公路交叉口的設計提供理論依據(jù)。
[Abstract]:In view of the phenomenon of poor visual distance at the intersection of two-lane highway in mountainous area, the recognition characteristics of the driver at the intersection are analyzed.In this paper, the time course of turning the head or body of the drivers at the two lane road intersections in mountainous area is studied, which is more than that in the plain area.Using Smart eye 5.7 eye movement instrument, the recognition of drivers passing through the mountain area two-lane highway intersection was tested, and according to the driver's gaze time (including blinking),The geometric data of mountain road intersection (including intersection angle and branch slope) and the time of scan and fixation are used to establish the model of sight distance calculation of uncontrolled intersections and stop / stop intersections, respectively, based on the recognition of drivers.Based on the established model, the parking sight distance and its recommended value at the two lane road intersection in mountainous area are calculated, which provides the theoretical basis for the design of the mountain road intersection.
【作者單位】： 重慶交通大學經(jīng)濟與管理學院;四川道通達工程技術有限公司總工辦;重慶交通大學土木工程學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51378520) 高等學校博士學科點專項科研基金項目(20125522110001)
【分類號】：U491.23

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本文編號：1734865