本文選題：交通運(yùn)輸工程 + 山區(qū)雙車道公路　； 參考：《重慶交通大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年05期

【摘要】：針對(duì)山區(qū)雙車道公路交叉口視距不良現(xiàn)象,通過(guò)分析駕駛員在交叉口的識(shí)認(rèn)性特性,研究了山區(qū)雙車道公路交叉口行車過(guò)程較平原區(qū)公路交叉口駕駛員增加轉(zhuǎn)動(dòng)頭部或身體的時(shí)間過(guò)程。采用Smart eye 5.7眼動(dòng)儀對(duì)駕駛員通過(guò)山區(qū)雙車道公路交叉口的識(shí)認(rèn)性進(jìn)行實(shí)車試驗(yàn),并根據(jù)駕駛員的注視時(shí)間(包括眨眼、掃視和注視時(shí)間)和山區(qū)公路交叉口幾何數(shù)據(jù)(包括交叉角度和支路坡度),分別建立了基于駕駛員視認(rèn)性的無(wú)控交叉口和停讓交叉口停車視距計(jì)算模型,并根據(jù)所建模型計(jì)算了山區(qū)雙車道公路交叉口停車視距及其建議值,為山區(qū)公路交叉口的設(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。
[Abstract]:In view of the phenomenon of poor visual distance at the intersection of two-lane highway in mountainous area, the recognition characteristics of the driver at the intersection are analyzed.In this paper, the time course of turning the head or body of the drivers at the two lane road intersections in mountainous area is studied, which is more than that in the plain area.Using Smart eye 5.7 eye movement instrument, the recognition of drivers passing through the mountain area two-lane highway intersection was tested, and according to the driver's gaze time (including blinking),The geometric data of mountain road intersection (including intersection angle and branch slope) and the time of scan and fixation are used to establish the model of sight distance calculation of uncontrolled intersections and stop / stop intersections, respectively, based on the recognition of drivers.Based on the established model, the parking sight distance and its recommended value at the two lane road intersection in mountainous area are calculated, which provides the theoretical basis for the design of the mountain road intersection.
【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;四川道通達(dá)工程技術(shù)有限公司總工辦;重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51378520) 高等學(xué)校博士學(xué)科點(diǎn)專項(xiàng)科研基金項(xiàng)目(20125522110001)
【分類號(hào)】：U491.23

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 孫艷霞;;公路貨車停車視距參數(shù)研究[J];公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版);2008年12期

2 聶蓉;趙立廷;;高速公路停車視距檢驗(yàn)的中法對(duì)比[J];公路;2008年09期

3 王永平;趙勝林;周磊;;高速公路停車視距研究[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2010年17期

4 申美蘭;;高速公路圓曲線外側(cè)超車道停車視距分析[J];城市道橋與防洪;2012年06期

5 王明太;;高速公路停車視距計(jì)算[J];交通世界(運(yùn)輸.車輛);2013年07期

6 郭力偉;;停車視距軌跡包絡(luò)圖的應(yīng)用[J];中國(guó)市政工程;2013年05期

7 劉建鎖;惠彬永;;高速公路小半徑圓曲線停車視距分析[J];山西建筑;2010年10期

8 李大鵬;;停車視距指標(biāo)對(duì)路線設(shè)計(jì)的影響分析[J];公路與汽運(yùn);2014年01期

9 張濤;;集安至雙遼高速公路通化至東豐段改善停車視距的措施[J];林業(yè)科技情報(bào);2013年02期

10 趙永平;楊少偉;;保證夜間停車視距的公路平、豎曲線半徑[J];交通標(biāo)準(zhǔn)化;2009年17期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 龍雪琴;高速公路運(yùn)營(yíng)期道路安全性評(píng)價(jià)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)研究[D];武漢理工大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1734865