本文選題：城市交通 + 行人仿真�。� 參考：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年02期

【摘要】：朋友、家人等社會(huì)群體結(jié)伴出行的同伴群在行人流中常占有較高比例.由于交流需求,同伴群趨于肩并肩行走以橫向成排或接近淺V型的形態(tài)前進(jìn).在現(xiàn)有研究中,基于社會(huì)力的同伴群行人微觀仿真模型對(duì)這一現(xiàn)象的描述最符合實(shí)際.本文觀測(cè)發(fā)現(xiàn),隨著人流密度的增加或同伴群成員數(shù)量增多,同伴群通常動(dòng)態(tài)呈現(xiàn)前后分組、橫向成排空間形態(tài),這是每個(gè)同伴群成員為尋求一個(gè)合適的行走位置,對(duì)滿足交流需求和降低前進(jìn)阻力權(quán)衡決策后呈現(xiàn)的自組織現(xiàn)象.本文提出動(dòng)態(tài)交流分組模型對(duì)同伴群成員個(gè)體決策機(jī)理進(jìn)行刻畫,在此基礎(chǔ)上,通過仿真實(shí)驗(yàn)分析同伴群對(duì)行人流動(dòng)力學(xué)特性產(chǎn)生的影響.仿真研究結(jié)果表明,模型較好重現(xiàn)了同伴群隨密度和人數(shù)增加的動(dòng)態(tài)分組現(xiàn)象;同伴群的存在會(huì)降低行人流速度,但其影響強(qiáng)度隨人流密度的增加而減弱;同伴群動(dòng)態(tài)交流分組模型的引入會(huì)提升仿真行人流的通行效率,使之更加接近真實(shí)行人流的運(yùn)動(dòng)特性.
[Abstract]:Friends, family and other social groups travel together with their peers in the pedestrian flow often occupy a high proportion.Due to communication needs, peer groups tend to walk side by side in horizontal rows or near shallow V shape.In the present research, the description of this phenomenon in the peer-group pedestrian simulation model based on social force is the most practical.In this paper, it is found that with the increase of the density of people or the number of members of peer group, the peer group usually presents a dynamic grouping, which is a lateral spatial form, which is a suitable walking position for each peer group member.Self-organization phenomenon after balancing decisions to meet communication needs and reduce forward resistance.In this paper, a dynamic exchange grouping model is proposed to describe the individual decision-making mechanism of peer group members. Based on this, the influence of peer group on the dynamic characteristics of pedestrian flow is analyzed through simulation experiments.The simulation results show that the dynamic grouping phenomenon of peer group with the increase of density and number is well reproduced, the presence of peer group will reduce the speed of pedestrian flow, but its influence intensity will weaken with the increase of density of passenger flow.The introduction of peer group dynamic communication grouping model will improve the efficiency of simulating pedestrian flow and make it more close to the movement characteristics of real pedestrian flow.
【作者單位】： 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院;昆明軌道交通集團(tuán)有限公司;洛陽市規(guī)劃建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51168023)~~
【分類號(hào)】：U491.226

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6 夏e，

本文編號(hào)：1731080