本文選題：剪力滯效應(yīng)　切入點：懸臂梁　出處：《鐵道科學(xué)與工程學(xué)報》2017年10期

【摘要】：基于選定的三次拋物線剪滯翹曲位移函數(shù),采用能量變分法推導(dǎo)出考慮截面配筋后的剪力滯控制微分方程,研究截面配筋對變截面懸臂箱梁剪力滯效應(yīng)的影響。結(jié)合實際施工案例,利用差分法計算分析了不同荷載作用下,不同配筋率時施工至最大懸臂狀態(tài)的箱梁剪力滯效應(yīng)。研究結(jié)果表明:截面配筋對變截面懸臂箱梁剪力滯效應(yīng)有一定影響,隨著配筋率的增大,不同類型荷載作用下附加彎矩均增大,但箱梁不同部位的剪力滯系數(shù)變化不同。均布荷載作用下,剪力滯系數(shù)最大增加5.16%,最大減少24.42%;集中荷載作用下剪力滯系數(shù)最大增加2.77%,最大減少1.92%。
[Abstract]:Based on the cubic parabolic shear lag displacement function, the governing differential equation of shear lag considering section reinforcement is derived by energy variational method, and the influence of section reinforcement on shear lag effect of cantilever box girder with variable section is studied.Combined with practical construction cases, the shear lag effect of box girder under different load and different reinforcement ratio is calculated and analyzed by using difference method.The results show that the section reinforcement has a certain influence on the shear lag effect of the cantilever box girder with variable section. With the increase of reinforcement ratio, the additional moment increases under different types of load, but the shear lag coefficient of different parts of the box girder is different.Under uniform load, the shear lag coefficient increases 5.16, and decreases 24.422.The shear lag coefficient increases 2.77 and the maximum decreases 1.92 under concentrated load.
【作者單位】： 蘭州交通大學(xué)甘肅省道路橋梁與地下工程重點實驗室;蘭州交通大學(xué)土木工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51168030,21508242,51368031) 甘肅省基礎(chǔ)研究創(chuàng)新群體資助項目(1506RJIA029)
【分類號】：U441.5

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本文編號：1725393