本文選題：盾構(gòu)　切入點(diǎn)：區(qū)間隧道　出處：《現(xiàn)代隧道技術(shù)》2017年01期

【摘要】：基于地鐵工程設(shè)計(jì)實(shí)踐,文章對結(jié)合暗挖法車站實(shí)施盾構(gòu)接收的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行了總結(jié)。通過綜合考慮盾構(gòu)吊出、風(fēng)道施工、區(qū)間隧道旌工、車站施工、風(fēng)道布置等因素,文章分析了各種方案優(yōu)缺點(diǎn)及適應(yīng)性并針對暗挖車站周邊無單獨(dú)設(shè)豎井條件。提出了利用車站暗挖豎井、風(fēng)道、風(fēng)井設(shè)置盾構(gòu)吊H{井方案。通過設(shè)計(jì)驗(yàn)算,文章總結(jié)了超大豎井設(shè)計(jì)技術(shù)。研究結(jié)果表明。交通條件、工期、車站形式為盾構(gòu)井設(shè)置的主要影響因素,結(jié)合車站風(fēng)道設(shè)置盾構(gòu)井是經(jīng)濟(jì)可行的。
[Abstract]:Based on the practice of subway engineering design, this paper summarizes the design scheme of shield receiving combined with the method of underground excavation.By considering the factors such as shield lifting, wind tunnel construction, interval tunnel construction, station construction and air duct layout, this paper analyzes the merits, demerits and adaptability of various schemes and does not have separate shaft conditions in view of the underground excavation station periphery.In this paper, the scheme of H {well hoisting with shield machine is put forward by using underground excavating shaft, air passage and air shaft in station.Through design checking and calculation, this paper summarizes the design technology of super-large shaft.The results show that.Traffic conditions, duration and station form are the main influencing factors of shield well setting, and it is economical and feasible to set shield well in combination with station air passage.
【作者單位】： 中國電建集團(tuán)華東勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司;
【分類號】：U455.43

【參考文獻(xiàn)】

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【二級參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1715885